Диагностика кодов неисправностей коробки передач
Идентификация диагностических кодов неисправностей
КОД
|
Описание
|
Индикация
|
Стандартные действия
|
|
p0562
|
Напряжение бортовой сети, низкий уровень
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
|
|
p0563
|
Напряжение бортовой сети, высокий уровень
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
|
|
p0601
|
Внутренняя ошибка контрольной суммы памяти контроллера
Ошибка контрольной суммы памяти
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
|
|
p0603
|
энергонезависимой
памяти (Kam) контроллера
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
|
|
p0604
|
Внутренняя ошибка
оперативной памяти
(ОЗУ) контроллера
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
|
|
p0606
|
- Неисправность процессора контроллера коробки передач с главной передачей в сборе
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
|
|
p0703
|
Цепь выключателя тормоза
Неисправность
|
Без изменений
|
- Контроллер КПП предполагает, что фонари стоп-сигнала постоянно включены.
- Открыть блокирующую муфту.
|
|
p0705
|
Неисправность цепи датчика диапазона трансмиссии (вход prndl)
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: третья передача с помощью гидравлического управления, также возможны положения p, r и n.
|
|
p0710
|
- Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
|
Без изменений
|
- Контроллер КПП воспринимает, что температура жидкости коробки передач составляет 140°f (60°c).
- На ходовые качества автомобиля не влияет.
|
|
p0715
|
- Неисправность цепи датчика входной частоты вращения
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: третья передача с помощью гидравлического управления, также возможны положения p, r и n.
- Открыть блокирующую муфту.
|
|
p0716
|
- Диапазон/ рабочие характеристики цепи датчика входной частоты вращения
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: третья передача с помощью гидравлического управления, также возможны положения p, r и n.
- Открыть блокирующую муфту.
|
|
p0717
|
- Диапазон/ рабочие характеристики цепи датчика входной частоты вращения
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: третья передача с помощью гидравлического управления, также возможны положения p, r и n.
- Открыть блокирующую муфту.
|
|
p0720
|
Неисправность цепи датчика выходной частоты вращения
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
- Открыть блокирующую муфту.
|
|
p0721
|
Диапазон/ рабочие характеристики цепи датчика выходной частоты вращения
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
- Открыть блокирующую муфту.
|
|
p0722
|
- отсутствует сигнал в цепи датчика выходной частоты вращения
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Движущийся автомобиль сохраняет включенную передачу.
- Открыть блокирующую муфту.
|
|
p0725
|
- Неисправность входной цепи частоты вращения
|
Без изменений
|
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
- Открыть блокирующую муфту.
|
|
p0726
|
- Диапазон/ рабочие характеристики входной цепи частоты вращения коленчатого вала
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
- Открыть блокирующую муфту.
|
|
p0727
|
- Цепь сигнала частоты вращения коленчатого вала, сигнал отсутствует
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
- Открыть блокирующую муфту.
|
|
p0731
|
- Передача 1; неправильное передаточное отношение
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
- Высокое давление в трубопроводе
|
|
p0732
|
- Передача 2; неправильное передаточное отношение
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную третью передачу.
- Высокое давление в трубопроводе
|
|
p0733
|
- Передача 3; неправильное передаточное отношение
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
- Высокое давление в трубопроводе
|
|
p0734
|
- Передача 4; неправильное передаточное отношение
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Высокое давление в трубопроводе
|
|
p0781
|
- Переключение передач 1-2; сбой
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную первую передачу.
- Открыть блокирующую муфту.
|
|
p0782
|
- Переключение передач 2-3; сбой
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную вторую передачу.
- Открыть блокирующую муфту.
|
|
p0783
|
- Переключение передач 3-4; сбой
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную третью передачу.
- Открыть блокирующую муфту.
|
|
p1604
|
- Проверка данных внутреннего и расширенного ОЗУ не выполнена
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
|
|
p1606
|
- Неисправность внешнего сторожевого таймера
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
|
|
p1671
|
Нарушение передачи сообщения по шине can
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
|
|
p1672
|
Неисправность отключения шины can
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
|
|
p1673
|
Нарушение приёма сообщения контроллера шиной can
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
|
|
p1839
|
Короткое замыкание выхода eds3 на массу
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
|
|
p1840
|
- Короткое замыкание выхода eds3 на питание
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
|
|
p1841
|
Обрыв выхода eds3
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
|
|
p1850
|
Короткое замыкание выхода соленоида 1 на массу
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
|
|
p1851
|
Короткое замыкание выхода соленоида 1 на напряжение питания
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
|
|
p1852
|
Обрыв выхода соленоида 1
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
|
|
p1853
|
Короткое замыкание выхода соленоида 2 на массу
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
|
|
p1854
|
Короткое замыкание выхода соленоида 2 на напряжение питания
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
|
|
p1855
|
Обрыв выхода соленоида 2
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
|
|
p1861
|
- Короткое замыкание выхода eds4 на массу
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
|
|
p1862
|
- Короткое замыкание выхода eds4 на питание
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
|
|
p1863
|
Обрыв выхода eds4
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
|
|
p1864
|
Короткое замыкание выхода eds5 на массу
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
|
|
p1865
|
Короткое замыкание выхода eds5 на питание
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
|
|
p1866
|
Обрыв выхода eds5
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
|
|
p1867
|
Короткое замыкание выхода eds6 на массу
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
|
|
p1868
|
- Короткое замыкание выхода eds6 на питание
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
|
|
p1869
|
Обрыв выхода eds6
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
|
|
p1871
|
- Короткое замыкание цепи электропитания клапана eds на напряжение питания
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- после выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
|
|
p1874
|
- Короткое замыкание цепи питания электромагнитного клапана на напряжение питания
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
|
|
p1881
|
Переключение передач 2-1; сбой
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную третью передачу.
- Открыть блокирующую муфту.
|
|
p1883
|
- Переключение передач 3-2; сбой
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную третью передачу.
- Открыть блокирующую муфту.
|
|
p1884
|
Переключение передач 4-3; сбой
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
- Открыть блокирующую муфту.
|
|
p1885
|
- Переключение передач 3-1; сбой
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную третью передачу.
- Открыть блокирующую муфту.
|
|
p1886
|
- Переключение передач 4-2; сбой
|
mIl on
|
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
- Открыть блокирующую муфту.
|
Диагностический код неисправности (DTC) p0562
Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Описание схемы
Контроллер коробки передач с главной передачей в сборе (ТСМ) является электронным устройством, которое наблюдает за входными данными для управления различными функциями коробки передач с главной передачей в сборе, включая качество переключения передач и датчики коробки передач, переключатели и компоненты, с целью их обработки в своей программе управления. На основе данных, передаваемых датчиками, контроллер управляет различными исполнительными механизмами.
Условия занесения кода неисправности
- Напряжение бортовой сети менее 8,5 В.
- Недостаточное входное напряжение коробки передач.
- Частота оборотов коленчатого вала составляет более 500 мин-1.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
Условия очистки кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- Проверить плотность соединения жгута проводов к разъёмам контроллера КПП и соединительным зажимам коробки передач.
- Проверить правильность соединения и исправность разъёмов.
DTC P0562 - Низкое напряжение бортовой сети
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание, записать, а затем удалить код(ы) неисправности (~ей) и выключить зажигание.
- Включить зажигание и запустить двигатель.
- Разогнать двигатель до 1200 мин-1.
- На диагностическом приборе выбрать напряжение бортсети.
- Проехать на автомобиле и пронаблюдать индикацию напряжения в бортовой сети с помощью диагностического прибора.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
9-16 В
|
Перейти к Шагу 4
|
Перейти к Шагу 3
|
| 3 |
- Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
- На аккумуляторе измерить его напряжение.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
9-16 В
|
Перейти к Шагу 4
|
|
| 4 |
- Включить фары.
- Включить кондиционер.
- Разогнать двигатель до 1200 мин-1.
- Следить за значением напряжения бортсети на экране прибора.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
9-16 В
|
Перейти к Шагу 6
|
Перейти к Шагу 5
|
| 5 |
- Выключить зажигание.
- При необходимости после проверки системы зарядки автомобиля восстановить цепь генератора.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 6 |
При перегоревших предохранителях f2 и ef1 пуск двигателя невозможен.
Неисправность обнаружена?
|
-
|
Перейти к Шагу 7
|
Перейти к Шагу 8
|
| 7 |
Замените предохранитель.
Замена завершена?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 8 |
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение на предохранителях f2 и ef1.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
9-16 В
|
Перейти к Шагу 10
|
Перейти к Шагу 9
|
| 9 |
Восстановить разомкнутую цепь подачи напряжения к предохранителям.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 10 |
- Выключить зажигание.
- Разъединить электрический разъем контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между предохранителями ef1 и разъёмом b3 соединительного зажима контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
? 0 Ом
|
Перейти к Шагу 12
|
Перейти к Шагу 11
|
| 11 |
Восстановить заземлённую и разомкнутую цепь (между предохранителями ef1 и разъёмами В3).
Ремонт завершен?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 12 |
- Разъединить разъем c105 и разъем контроллера КПП.
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение на разъёме В3 (соединительный зажим контроллера КПП).
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
9-16 В
|
Перейти к Шагу 13
|
Перейти к Шагу 14
|
| 13 |
Восстановить заземлённую на напряжение цепь от предохранителя ef1 к разъёму В3 контроллера КПП.
Ремонт закончен?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 14 |
- Выключить зажигание.
- Отсоединить соединитель С206.
- Измерить сопротивление между предохранителями f2 и разъёмом С15 или С16 соединительного зажима контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
? 0 Ом
|
Перейдите на Шаг 16
|
Перейти к Шагу 15
|
| 15 |
Восстановить заземлённую и разомкнутую цепь (между предохранителями f2 и разъёмами С15 или С16).
Ремонт завершен?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 16 |
- Включить зажигание.
- Измерить сопротивление разъёма С15 или С16 (соединительный зажим контроллера КПП).
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
9-16 В
|
Перейти к Шагу 17
|
Перейти к Шагу 18
|
| 17 |
Восстановить заземлённую на напряжение питания цепь (между предохранителями f2 и разъёмами С15 или С16).
Ремонт закончен?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 18 |
- Проверить плотность соединения жгута проводов соединительного зажима коробки передач.
- Убедиться в отсутствии деформации или повреждения контактов.
- Проверить плотность соединений.
Неисправность обнаружена?
|
-
|
Проверить выполнение ремонта и перейти к Шагу 1
|
Перейдите на Шаг 19
|
| 19 |
Заменить контроллер КПП.
Замена завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 20
|
-
|
| 20 |
- После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
|
-
|
Повторить диагностику
|
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен
|
Диагностический код неисправности (DTC) p0563
Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Описание схемы
Контроллер коробки передач с главной передачей в сборе (ТСМ) является электронным устройством, которое наблюдает за входными данными для управления различными функциями коробки передач с главной передачей в сборе, включая качество переключения передач и датчики коробки передач, переключатели и компоненты, с целью их обработки в своей программе управления. На основе данных, передаваемых датчиками, контроллер управляет различными исполнительными механизмами.
Условия занесения кода неисправности
- Напряжение бортовой сети боле 16 В.
- Чрезмерно высокое входное напряжение коробки передач.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
DTC P0563 - Высокое напряжение бортовой сети
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание, записать, а затем удалить код(ы) неисправности (~ей) и выключить зажигание.
- Включить зажигание и запустить двигатель.
- Разогнать двигатель до 1200 мин-1.
- На диагностическом приборе выбрать напряжение бортсети.
- Проехать на автомобиле и пронаблюдать индикацию напряжения в бортовой сети с помощью диагностического прибора.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
9-16 В
|
Перейти к Шагу 4
|
Перейти к Шагу 3
|
| 3 |
- Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
- Измерить напряжение аккумулятора.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
9-16 В
|
Перейти к Шагу 4
|
|
| 4 |
- Включить фары.
- Включить кондиционер.
- Разогнать двигатель до 1200 мин-1.
- Следить за значением напряжения бортсети на экране прибора.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
9-16 В
|
Перейти к Шагу 6
|
Перейти к Шагу 5
|
| 5 |
- Выключить зажигание.
- При необходимости после проверки системы зарядки автомобиля восстановить цепь генератора.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 6 |
Проверить целостность предохранителей f2, ef1.
Неисправность обнаружена?
|
-
|
Перейти к Шагу 7
|
Перейти к Шагу 8
|
| 7 |
При необходимости заменить предохранитель.
Замена завершена?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 8 |
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение на предохранителях f2 и ef1.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
9-16 В
|
Перейти к Шагу 10
|
Перейти к Шагу 9
|
| 9 |
Восстановить разомкнутую цепь подачи напряжения к предохранителям.
Ремонт завершен?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 10 |
- Выключить зажигание.
- Разъединить электрический разъем контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между предохранителями ef1 и разъёмом b3 соединительного зажима контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
? 0 Ом
|
Перейти к Шагу 12
|
Перейти к Шагу 11
|
| 11 |
Восстановить заземлённую и разомкнутую цепь (между предохранителями ef1 и разъёмами В3).
Ремонт завершен?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 12 |
- Разъединить разъем c105 и разъем контроллера КПП.
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение на разъёме В3 (соединительный зажим контроллера КПП).
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
9-16 В
|
Перейти к Шагу 13
|
Перейти к Шагу 14
|
| 13 |
Восстановить заземлённую на напряжение цепь от предохранителя ef1 к разъёму В3 контроллера КПП.
Ремонт закончен?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 14 |
- Выключить зажигание.
- Отсоединить соединитель С206.
- Измерить сопротивление между предохранителями f2 и разъёмом С15 или С16 соединительного зажима контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
? 0 Ом
|
Перейти к Шагу 15
|
Перейти к Шагу 15
|
| 15 |
Восстановить заземлённую и разомкнутую цепь (между предохранителями f2 и разъёмами С15 или С16).
Ремонт завершен?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 16 |
- Включить зажигание.
- Измерить сопротивление разъёма С15 или С16 (соединительный зажим контроллера КПП).
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
11-14В
|
Перейти к Шагу 17
|
Перейти к Шагу 18
|
| 17 |
Восстановить заземлённую на напряжение питания цепь (между предохранителями f2 и разъёмами С15 или С16).
Ремонт закончен?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 18 |
- Проверить плотность соединения жгута проводов соединительного зажима коробки передач.
- Убедиться в отсутствии деформации или повреждения контактов.
- Проверить плотность соединений.
Неисправность обнаружена?
|
-
|
Проверить выполнение ремонта и перейти к Шагу 1
|
Перейдите на Шаг 19
|
| 19 |
Заменить контроллер КПП.
Замена завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 20
|
-
|
| 20 |
- После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
|
-
|
Повторить диагностику
|
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен
|
Диагностический код неисправности (DTC) p0601
Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы
Описание схемы
Программирование обычной работы блока управления коробки передач заключается в выполнении внутренней проверки, подтверждающей целостность распределения памяти ОЗУ.
Код DTCР0601 возникает, когда оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) работает со сбоями, согласно проверке при инициализации. Область памяти ОЗУ не проходит тест записи-чтения.
Условия занесения кода неисправности
- Суммарная проверка электронно-перепрограммируемой постоянной памяти делится на две независимые части: суммарная проверка кода и суммарная проверка калибровки. Для каждой области контрольная сумма высчитывается отдельно и сопоставляется с контрольной суммой соответствующего клапана. При различии сумм клапанов выдаётся код неисправности.
- Напряжение в бортовой сети чрезмерно высокое или низкое.
- Входное напряжение коробки передач чрезмерно высокое или низкое.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности p0601 причиной неисправности может быть контроллер КПП.
DTC P0601 - Внутренняя ошибка контрольной суммы памяти контроллера
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при неработающем двигателе.
Появляется ли на дисплее Р0601?
|
-
|
Перейти к Шагу 3
|
|
| 3 |
- Выключить зажигание.
- Заменить контроллер КПП.
Действие завершено?
|
-
|
Перейти к Шагу 4
|
-
|
| 4 |
- С помощью диагностического прибора удалить код неисправности.
- Провести дорожные испытания автомобиля с условиями для появления данного кода неисправности, как описано в тексте.
Появляется ли на дисплее диагностического прибора сообщение о том, что проверка была выполнена и завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 5
|
Перейти к Шагу 2
|
| 5 |
- Проверить наличие кодов неисправности.
- Выявлены ли коды неисправностей, которые ещё не диагностировались?
|
-
|
Перейти к "Применяемая таблица кодов неисправностей"
|
Система исправна
|
Диагностический код неисправности (DTC) p0603
Внутренняя ошибка энергонезависимой памяти (Kam) контроллера
Описание схемы
Программирование обычной работы блока управления коробки передач заключается в выполнении внутренней проверки, подтверждающей целостность распределения энергонезависимой памяти (Kam).
Код DTCР0603 возникает, когда энергонезависимая память (Kam) работает со сбоями, согласно проверке при инициализации.
Область энергонезависимая память не проходит тест записи-чтения.
Условия занесения кода неисправности
- Проверяется контрольная сумма текущих данных регулятора. При неправильной контрольной сумме подаётся сигнал о неисправности.
- Запись в память при переключении питания невозможна.
- Каждый из блоков памяти имеет собственный статус, располагающийся в начале каждого блока, при этом статусы блоков памяти не совпадают.
- Напряжение в бортовой сети чрезмерно высокое или низкое.
- Входное напряжение коробки передач чрезмерно высокое или низкое.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности p0603 причиной неисправности может быть контроллер КПП.
DTC P0603 - Внутренняя ошибка энергонезависимой памяти (Kam) контроллера
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при неработающем двигателе.
Появляется ли на дисплее Р0603?
|
-
|
Перейти к Шагу 3
|
|
| 3 |
- Выключить зажигание.
- Заменить контроллер КПП.
Замена завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 4
|
-
|
| 4 |
- С помощью диагностического прибора удалить код неисправности.
- Провести дорожные испытания автомобиля с условиями для появления данного кода неисправности, как описано в тексте.
Появляется ли на дисплее диагностического прибора сообщение о том, что проверка была выполнена и завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 5
|
Перейти к Шагу 2
|
| 5 |
- Проверить наличие кодов неисправности.
- Выявлены ли коды неисправностей, которые ещё не диагностировались?
|
-
|
Перейти к "Применяемая таблица кодов неисправностей"
|
Система исправна
|
Диагностический код неисправности (DTC) p0604
Внутренняя ошибка оперативной памяти (ОЗУ) контроллера
Описание схемы
Программирование обычной работы блока управления коробки передач заключается в выполнении внутренней проверки, подтверждающей целостность распределения памяти ОЗУ.
Код DTCР0604 возникает, когда оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) работает со сбоями, согласно проверке при инициализации. Область памяти ОЗУ не проходит тест записи-чтения.
Условия занесения кода неисправности
- Область памяти ОЗУ не проходит тест записи-чтения.
- Напряжение в бортовой сети чрезмерно высокое или низкое.
- Входное напряжение коробки передач чрезмерно высокое или низкое.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности DTC P0604 рекомендуется замена контроллера КПП.
DTC P0604 - Внутренняя ошибка оперативной памяти (ОЗУ) контроллера
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при неработающем двигателе.
Появляется ли на дисплее Р0604?
|
-
|
Перейти к Шагу 3
|
|
| 3 |
- Выключить зажигание.
- Заменить контроллер КПП.
Действие завершено?
|
-
|
Перейти к Шагу 4
|
-
|
| 4 |
- С помощью диагностического прибора удалить код неисправности.
- Провести дорожные испытания автомобиля с условиями для появления данного кода неисправности, как описано в тексте.
Появляется ли на дисплее диагностического прибора сообщение о том, что проверка была выполнена и завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 5
|
Перейти к Шагу 2
|
| 5 |
- Проверить наличие кодов неисправности.
- Выявлены ли коды неисправностей, которые ещё не диагностировались?
|
-
|
Перейти к "Применяемая таблица кодов неисправностей"
|
Система исправна
|
Диагностический код неисправности (DTC) p0606
Неисправность процессора контроллера коробки передач с главной передачей в сборе
Описание схемы
В случае перезагрузки контролера КПП, выполненной программным обеспечением (выключение при высокой температуре), а не ключом зажигания, контроллер КПП увеличивает значение счётчика перезапуска программного обеспечения. При превышении пределов счётчика для программного счёта подаётся сигнал о появлении ошибки.
Условия занесения кода неисправности
- Напряжение в бортовой сети чрезмерно высокое или низкое.
- Входное напряжение коробки передач чрезмерно высокое или низкое.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
- Сбой подачи питания к клапану eds.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
DTC P0606 - Неисправность процессора контроллера коробки передач с главной передачей в сборе
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание, записать, а затем удалить код(ы) неисправности (~ей) и выключить зажигание.
- Включить зажигание и запустить двигатель.
- Разогнать двигатель до 1200 мин-1.
- На диагностическом приборе выбрать напряжение бортсети.
- Проехать на автомобиле и пронаблюдать индикацию напряжения в бортовой сети с помощью диагностического прибора.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
9-16 В
|
Перейти к Шагу 4
|
Перейти к Шагу 3
|
| 3 |
- Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
- На аккумуляторе измерить его напряжение.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
9-16 В
|
Перейти к Шагу 4
|
|
| 4 |
- Включить фары.
- Включить кондиционер.
- Разогнать двигатель до 1200 мин-1.
- Следить за значением напряжения бортсети на экране прибора.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
9-16 В
|
Перейти к Шагу 6
|
Перейти к Шагу 5
|
| 5 |
- Выключить зажигание.
- При необходимости после проверки системы зарядки автомобиля восстановить цепь генератора.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 6 |
При перегоревших предохранителях f2 и ef1 пуск двигателя невозможен.
Неисправность обнаружена?
|
-
|
Перейти к Шагу 7
|
Перейти к Шагу 8
|
| 7 |
При необходимости заменить предохранитель.
Замена завершена?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 8 |
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение на предохранителях f2 и ef1.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
9-16 В
|
Перейти к Шагу 10
|
Перейти к Шагу 9
|
| 9 |
Восстановить разомкнутую цепь подачи напряжения к предохранителям.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 10 |
- Выключить зажигание.
- Разъединить электрический разъем контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между предохранителями ef1 и разъёмом b3 соединительного зажима контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
? 0 Ом
|
Перейти к Шагу 12
|
Перейти к Шагу 11
|
| 11 |
Восстановить заземлённую и разомкнутую цепь (между предохранителями ef1 и разъёмами В3).
Ремонт завершен?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 12 |
- Разъединить разъем c105 и разъем контроллера КПП.
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение на разъёме В3 (соединительный зажим контроллера КПП).
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
9-16 В
|
Перейти к Шагу 13
|
Перейти к Шагу 14
|
| 13 |
Восстановить заземлённую на напряжение цепь от предохранителя ef1 к разъёму В3 контроллера КПП.
Ремонт закончен?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 14 |
- Выключить зажигание.
- Отсоединить соединитель С206.
- Измерить сопротивление между предохранителями f2 и разъёмом С15 или С16 соединительного зажима контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
? 0 Ом
|
Перейдите на Шаг 16
|
Перейти к Шагу 15
|
| 15 |
Восстановить заземлённую и разомкнутую цепь (между предохранителями f2 и разъёмами С15 или С16).
Ремонт завершен?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 16 |
- Включить зажигание.
- Измерить сопротивление разъёма С15 или С16 (соединительный зажим контроллера КПП).
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
9-16 В
|
Перейти к Шагу 17
|
Перейти к Шагу 18
|
| 17 |
Восстановить заземлённую на напряжение питания цепь (между предохранителями f2 и разъёмами С15 или С16).
Ремонт закончен?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 18 |
- Проверить плотность соединения жгута проводов соединительного зажима коробки передач.
- Убедиться в отсутствии деформации или повреждения контактов.
- Проверить плотность соединений.
Неисправность обнаружена?
|
-
|
Проверить выполнение ремонта и перейти к Шагу 1
|
Перейдите на Шаг 19
|
| 19 |
Заменить контроллер КПП.
Замена завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 20
|
-
|
| 20 |
- После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
|
-
|
Повторить диагностику
|
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен
|
Диагностический код неисправности (DTC) p0703
Неисправность цепи выключателя тормоза
Описание схемы
Тормозной переключатель используется для сообщения контроллеру КПП состояния педали тормоза. В нормальном состоянии переключатель разомкнут. При нажатии педаль тормоза приближается к переключателю, благодаря чему на контроллер КПП подаётся напряжение. При отпускании педали подача напряжения прерывается.
Данный код неисправности сохраняется при запуске. Если после пуска контроллер КПП получает сигнал от тормозного переключателя, в памяти сохраняется код неисправности.
Условия занесения кода неисправности
- Тормозной переключатель замкнут.
- Заземление жгута проводов тормозного переключателя.
- Замыкание жгута проводов тормозного переключателя на напряжение питания.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Необходимости в контрольной лампе нет, но при обнаружении неисправности информация при диагностике должна немедленно сохраняться.
- Контроллер КПП предполагает, что фонари стоп-сигнала постоянно включены.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- Проверить плотность соединения жгута проводов к разъёмам контроллера КПП и соединительным зажимам коробки передач.
- Проверить правильность соединения и исправность разъёмов.
DTC P0703 - Неисправность цепи выключателя тормоза
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
- Считать и очистить код(ы) неисправности.
- Выбрать дисплей для передачи данных диагностического прибора.
- Отсоединить соединитель тормозного переключателя.
- Поменялся ли статус тормозного переключателя с "вкл" на "выкл"?
|
-
|
Перейти к Шагу 3
|
Перейти к Шагу 4
|
| 3 |
- Заменить тормозной переключатель.
- См. инструкции по замене тормоза.
- После выключения зажигания включить его.
Код неисправности больше не появляется?
|
-
|
Перейти к Шагу 4
|
Перейти к Шагу 15
|
| 4 |
Осмотреть ef13.
Перегорел предохранитель?
|
-
|
Перейти к Шагу 5
|
Перейти к Шагу 6
|
| 5 |
Замените предохранитель.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 6 |
- Выключить зажигание.
- Отсоединить соединительные зажимы С102 и тормозного переключателя.
- Измерить сопротивление между предохранителями разъёмом d5 зажима С102 и разъём 3 соединительного зажима тормозного переключателя.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
? 0 Ом
|
Перейти к Шагу 8
|
Перейти к Шагу 7
|
| 7 |
Восстановить разомкнутую цепь между соединителем С102 и соединителем тормозного переключателя.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 8 |
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение соединителя С102, 6 разъём.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
11-14 В
|
Перейти к Шагу 9
|
Перейти к Шагу 10
|
| 9 |
Устранить замыкание на питание между соединителем С102аи соединителем тормозного переключателя.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 10 |
- Выключить зажигание.
- Отсоединить соединительный зажим тормозного переключателя и соединительный зажим контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между соединением тормозного переключателя, разъём 4 и соединительным зажимом контроллера КПП, разъём А5.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
? 0 Ом
|
Система исправна
|
Перейти к Шагу 11
|
| 11 |
Восстановить разомкнутую или заземлённую цепь между соединителем тормозного переключателя и контроллером КПП.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 12 |
- Включить зажигание.
- Измерить сопротивление соединительного зажима тормозного переключателя, разъём 4.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
11-14 В
|
Перейти к Шагу 13
|
Перейти к Шагу 14
|
| 13 |
Устранить замыкание на питание между соединительным зажимом тормозного переключателя контроллером КПП.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 14 |
Заменить контроллер КПП.
Действие завершено?
|
-
|
Перейти к Шагу 15
|
-
|
| 15 |
- После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
|
-
|
Повторить диагностику
|
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен
|
Диагностический код неисправности (DTC) p0705
Неисправность цепи датчика диапазона трансмиссии (вход prndl)
Описание схемы
Датчик диапазона коробки передач расположен на стержне рычага переключения передач и информирует контроллер КПП о текущем положении рычага переключения передач p-r-n-d-3-2-1.
Информация о положении датчика передается в контроллер в кодированном виде по четырем цепям. Кодирование позволяет выявлять неисправность соединительных цепей.
Датчик диапазона коробки передач расположен на стержне рычага переключения передач, который соединён с рычагом переключения передач тросом. Кроме того, датчик диапазона передач управляет блокировкой стартера, фонарями заднего хода и индикатором положения рычага переключения передач на приборной панели.
Условия занесения кода неисправности
- Датчик диапазона коробки передач замкнут.
- Заземление жгута проводов датчика диапазона коробки передач .
- Замыкание жгута проводов датчика диапазона коробки передач на питание.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- Если появляется код неисправности DTC P0705, возможно, причина заключается в датчике диапазона коробки передач.
Схема передач и сигналов диапазона коробки передач.
|
.
|
l1
|
l2
|
l3
|
l4
|
|
p
|
0
|
0
|
12
|
0
|
|
r
|
0
|
0
|
0
|
12
|
|
n
|
0
|
12
|
0
|
0
|
|
d
|
12
|
12
|
12
|
0
|
|
3
|
12
|
12
|
0
|
12
|
|
2
|
12
|
0
|
12
|
12
|
|
1
|
0
|
12
|
12
|
12
|
DTC P0705 - Неисправность цепи датчика диапазона трансмиссии (вход prndl)
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание.
- Записать и стареть код(ы) неисправности, выключить и включить зажигание.
- Включить тормоз и включить поочерёдно каждую из передач (p, r,n,d,3,2,1), наблюдая за показаниями диагностического прибора.
См. схему передач и сигналов диапазона коробки передач.
Соответствуют ли показания диагностического прибора, положения каждой передачи и схемы сигналов диапазона коробки передач?
|
-
|
Перейти к Шагу 3
|
|
| 3 |
Проверить целостность предохранителя f2?
Неисправность обнаружена?
|
-
|
Перейти к Шагу 4
|
Перейти к Шагу 5
|
| 4 |
При необходимости заменить предохранитель.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 5 |
Была ли обнаружена причина неисправности?
|
-
|
Перейти к Шагу 6
|
Перейти к Шагу 7
|
| 6 |
Заменить переключатель диапазонов АКПП.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 7 |
- Отключить соединитель датчика диапазона коробки передач и соединитель контроллера коробки передач.
- Измерить сопротивление между разъёмом 3 датчика диапазона коробки передач и разъёмом С1 соединителя контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 2 датчика диапазона коробки передач и разъёмом В15 соединителя контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 4 датчика диапазона коробки передач и разъёмом В6 соединителя контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 5 датчика диапазона коробки передач и разъёмом В11 соединителя контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
? 0 Ом
|
Перейти к Шагу 9
|
Перейти к Шагу 8
|
| 8 |
Провести необходимый провести ремонт контактов.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 9 |
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение разъёма 3.
- Измерить напряжение разъёма 2.
- Измерить напряжение разъёма 4.
- Измерить напряжение разъёма 5.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
11-14В
|
Перейти к Шагу 10
|
Перейти к Шагу 11
|
| 10 |
Провести необходимый провести ремонт контактов.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 11 |
Заменить контроллер КПП.
Действие завершено?
|
-
|
Перейти к Шагу 12
|
-
|
| 12 |
- После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
|
-
|
Повторить диагностику
|
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен
|
Диагностический код неисправности (DTC) p0710
Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
Описание схемы
Датчик температуры рабочей жидкости является терморезистором с положительным температурным коэффициентом сопротивления (термочувствительный резистор). Он передает в контроллер КПП сведения о температуре рабочей жидкости. Датчик температуры расположен в корпусе клапанного механизма. Данные о температуре используются в качестве одного из параметров для расчета момента переключения и задержки переключения.
Внутреннее электрическое сопротивление датчика варьируется в зависимости от рабочей температуры жидкости коробки передач.
Контроллер посылает на датчик опорный сигнал 5 В и измеряет повышение напряжения в цепи. Высокая температура жидкости создаёт более высокое сопротивление в датчике температуры, благодаря чему распознаётся сигнал большего напряжения.
Контроллер КПП использует сигнал датчика температуры в качестве дополнительного параметра для управления давлением в линиях гидропривода, расчета моментов переключения и включения блокировочной муфты. По достижении жидкостью температуры 120°С (248°f) контроллер КПП переключается в режим работы при высокой температуре. При более высокой температуре контроллер КПП меняет схему времени переключения передач и включения блокировочной муфты гидротрансформатора, чтобы уменьшить температуру жидкости, уменьшая нагревание коробки передач.
Условия занесения кода неисправности
- Высчитанная температура сравнивается с предопределённым минимальным и максимальным значением.
- При температуре ниже минимального уровня или выше максимального уровня текущего диапазона передачи появляется сообщение о неисправности.
- Температура жидкости в коробке передач не находится в пределах -40°С (-40°f) и 150°С (302°f).
Действия при занесении кода неисправности
- Необходимости в контрольной лампе нет, но при обнаружении неисправности информация при диагностике должна немедленно сохраняться.
- Контроллер КПП воспринимает, что температура жидкости коробки передач составляет 60°С.
- Без воздействия на управляемость автомобиля.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности p0710 причиной неисправности может быть датчик температуры КПП.
DTC P0710 - Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при неработающем двигателе.
- Записать и стареть код(ы) неисправности, выключить и включить зажигание.
- В диагностическом приборе tft.
- На движущемся автомобиле следить за показаниями прибора.
- Температура tft не меняется более чем на 1,5°С (34,7°f) в течение 80 секунд после начала езды.
- Температура tft меняется более чем на 20°С (68°f) в течение 7 секунд (нереальное изменение).
Имеет ли место какое-либо из описанных выше условий?
|
-
|
Перейти к Шагу 3
|
|
| 3 |
- Выключить зажигание.
- Отсоединить соединительный зажим коробки передач.
- Измерить сопротивление между разъёмами 9 и 4 соединительного зажима коробки передач.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
tft 25°c 990 Ом
|
Перейти к Шагу 7
|
Перейти к Шагу 4
|
| 4 |
- Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединительный зажим датчика температуры коробки передач.
- Проверить жгут проводов автоматической коробки передач на наличие прерывистого замыкания или разрыва.
Неисправность обнаружена?
|
-
|
Перейти к Шагу 5
|
Перейти к Шагу 6
|
| 5 |
Заменить жгут проводов автоматической коробки передач.
Замена завершена?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 6 |
Заменить датчик tft.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 7 |
- Отсоединить соединительный зажим автоматической коробки передач и соединительный зажим контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 4 соединительного зажима коробки передач и разъёмом В1 соединительного зажима контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 9 соединительного зажима коробки передач и разъёмом А4 соединительного зажима контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
? 0 Ом
|
Перейти к Шагу 9
|
Перейти к Шагу 8
|
| 8 |
- Проверить жгут проводов автоматической коробки передач на наличие прерывистого заземления или разрыва.
- Проверить жгут проводов датчика tft на наличие прерывистого заземления или разрыва.
- При необходимости исправить состояние электрической цепи.
Ремонт закончен?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 9 |
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение разъёма А4 соединительного зажима коробки передач.
- Измерить напряжение разъёма В1 соединительного зажима коробки передач.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
9-16 В
|
Перейти к Шагу 10
|
Перейти к Шагу 11
|
| 10 |
- Проверить жгут проводов автоматической коробки передач на наличие прерывистого замыкания на питание.
- Проверить жгут проводов датчика tft на наличие прерывистого замыкания на питание.
- При необходимости исправить состояние электрической цепи.
Ремонт закончен?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 11 |
Заменить контроллер КПП.
Замена завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 12
|
-
|
| 12 |
- После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
|
-
|
Повторить диагностику
|
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен
|
|
