| |
Автоматическая коробка передач
Идентификационные данные коробки передач
- Номер детали
- Серийный номер
- Код модели
- Страна и наименование производителя
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ ZF 4 HP 16
Внимание! Необходимо отсоединять отрицательный провод аккумулятора перед снятием или установкой любого электрического устройства, а также в тех случаях, когда возможно соприкосновение инструмента или оборудования с открытыми электрическими контактами. Отсоединение этого провода поможет избежать несчастного случая, а также повреждения автомобиля. Необходимо также, чтобы зажигание находилось в положении locK, если не будет требоваться иное.
Zf 4 hp 16 - это четырёхступенчатая коробка передач для переднеприводных автомобилей с поперечным двигателем.
Коробка передач с главной передачей в сборе имеет преобразователь крутящего момента с контролируемой скользящей блокирующей муфтой.
Планетарная зубчатая передача определяет механическое передаточное отношение. Стандартное постоянное отношение может согласовываться с отдаваемой мощностью двигателя и весом автомобиля. Электрогидроуправление делает возможным контролируемое переключение передач при невыключенном сцеплении и применение различных программ переключения. При нахождении рычага переключения передач в положении "Р" выход механически блокируется.
Особенностью данной коробки передач является, то, что она работает без муфты свободного хода. Переключение передач происходит посредством совмещения моментов включения и выключения сцепления.
Преимущество такого переключения заключается в следующем:
- конструкция коробки передач более компактна и легче из-за отсутствия муфт свободного хода и меньшего количества элементов, участвующих в процессе переключения передач;
- более низкая сила трения, т.е. большая производительность;
- низкий максимальный крутящий момент в узлах и карданной передаче.
Однако переключение передач с совмещением моментов включения и выключения сцепления требует высокопроизводительного аппаратного и программного обеспечения, а также точных сигналов от двигателя.
Элементы коробки передач
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
.
|
Обозначение
|
|
Тип коробки передач с главной передачей в сборе |
4-ступенчатая для полного привода и поперечного двигателя |
|
Крутящий момент на входе |
240 Н•м (177 фунт/фут) |
|
Вес коробки передач |
76 кг (168 фунтов) |
|
Мощность гидротрансформатора |
9,72 кг (21,4 фунта) |
|
Тип жидкости для коробки передач (производитель) |
esso lt 71141 или total atf h50235 |
|
Заправочный объем рабочей жидкости КПП |
7,3 ± 0,2 кв. (6,9 ± 0,2 л) |
Передаточные числа
Передача
|
Передаточное число
|
|
Первая передача |
2.719 |
|
Вторая передача |
1.487 |
|
Третья передача |
1.000 |
|
Четвертая передача |
0.717 |
|
Задний ход |
2.529 |
|
Конечная |
3.945:1 |
Заправочные объемы АКП
.
|
Литров
|
Кварт
|
|
Снятие поддона |
4 |
4.2 |
|
Капитальный ремонт |
6.9 ± 0.2 |
7.3 ± 0.2 |
|
Снятие гидротрансформатора |
2 |
2.1 |
|
(Указаны примерные величины) |
Моменты затяжки резьбовых соединений АКП
ПРОГРАММА
|
Н•М
|
Фунт-фут
|
Фунт-дюйм
|
|
Болты упорной пластины |
23.5 |
17.5 |
- |
|
Корончатая гайка |
220 |
162 |
- |
|
Крепёжные болты задней крышки |
23.5 |
17.5 |
- |
|
Крепёжные болты дефлектора |
10 |
- |
89 |
|
Датчик положения рычага выбора передач |
10 |
- |
89 |
|
Соединительные болты насоса для подачи жидкости |
10 |
- |
89 |
|
Болты крепления крышки на корпусе фильтра жидкости |
10 |
- |
89 |
|
Крепёжные болты датчика входной частоты вращения |
8 |
- |
71 |
|
Крепёжные болты датчика выходной частоты вращения |
8 |
- |
71 |
|
Болты корпуса клапанного механизма |
8 |
- |
71 |
|
Верхние& нижние крепёжные болты корпуса клапана |
6 |
- |
53 |
|
Соединительные болты поддона для жидкости |
6 |
- |
53 |
|
Спускное отверстие в поддоне для жидкости |
45 |
33 |
- |
|
Пробка отверстия для проверки уровня жидкости |
45 |
33 |
- |
|
Герметичные пробки трубопровода |
20 |
15 |
- |
|
Болты крепления крышки на корпусе клапана 1 |
6 |
- |
53 |
|
Крепёжные болты электромагнитного клапана |
6 |
- |
53 |
|
Крепёжные болты регулятора давления (eds) |
6 |
- |
53 |
|
Болты впускного патрубка масляного радиатора |
35 |
26 |
- |
|
Болты выпускного патрубка масляного радиатора |
35 |
26 |
- |
|
Контргайка регулятора троса управления переключением передач |
8 |
- |
71 |
|
Гайка крепления троса управления переключением передач |
8 |
- |
71 |
|
Верхние болты крепления коробки передач к двигателю |
75 |
55 |
- |
|
Рычаг переключения передач (на корпусе коробки передач) |
15 |
11 |
- |
|
Болты крепления гидротрансформатора |
45 |
33 |
- |
|
Болт и гайка крепления механизма управления переключением передач |
8 |
- |
71 |
|
Нижние болты крепления коробки передач к двигателю (а) |
75 |
55 |
- |
|
Нижний болт крепления коробки передач к двигателю (б) |
21 |
15 |
- |
|
Нижние болты крепления коробки передач к двигателю (в) |
31 |
23 |
- |
|
Болты крепления заднего кронштейна коробки передач |
62 |
45 |
- |
|
Соединительный болт и гайка демпфирующей подушки |
68 |
50 |
- |
|
Болт крепления рамы левого кронштейна коробки передач (а) |
110 |
81 |
- |
|
Болт крепления рамы левого кронштейна коробки передач (б) |
65 |
48 |
- |
|
Гайка крепления рамы левого кронштейна коробки передач (в) |
65 |
48 |
- |
|
Болты крепления левого кронштейна коробки передач |
48 |
35 |
- |
Диапазон
|
Парковка/ нейтраль
|
Задний ход
|
d
|
3
|
2
|
1
|
Передача
|
n
|
r
|
1-я
|
2-я
|
3-я
|
4-я
|
1-я
|
2-я
|
3-я
|
1-я
|
2-я
|
1-я
|
|
Электромагнитный клапан 1 |
Вкл. |
Вкл./
Выкл. |
Вкл./
Выкл. |
Вкл./
Выкл. |
Вкл./
Выкл. |
Вкл./
Выкл. |
Вкл./
Выкл. |
Вкл./
Выкл. |
Вкл./
Выкл. |
Вкл./
Выкл. |
Вкл./
Выкл. |
Вкл./
Выкл. |
|
Электромагнитный клапан 2 |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
|
Электромагнитный клапан 3 контроля давления в трубопроводе (eds 3) |
Выкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл./
Выкл. |
Вкл./
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл./
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Выкл. |
|
Электромагнитный клапан 4 контроля давления в трубопроводе (eds 4) |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
|
Электромагнитный клапан 5 контроля давления в трубопроводе (eds 5) |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
|
Электромагнитный клапан 6 контроля давления в трубопроводе (eds 6) |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
|
Тормоз В |
a |
a |
a |
. |
a |
. |
a |
. |
a |
a |
. |
a |
|
Тормоз С |
. |
. |
. |
. |
. |
h |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
|
Тормоз d |
. |
h |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
|
Муфта Е |
. |
. |
. |
a |
a |
a |
. |
a |
a |
. |
a |
. |
|
Тормоз f |
. |
. |
h |
h |
. |
. |
h |
h |
. |
h |
h |
h |
|
Блокирующая муфта |
. |
. |
. |
. |
. |
a |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
|
А = включено
Н = выключено
on = соленоид под напряжением.
off = электромагнитный клапан обесточен.
** = Ручное переключение со второй передачи на третью возможно только на скорости более примерно 100 км/ч (62 миль/ч).
*** = Ручное переключение с первой передачи на второю возможно только на скорости более примерно 60 км/ч (37 миль/ч).
Примечание: Для безопасности также возможно переключение с первой передачи на третью на высокой скорости. |
Схема оборотов при переключении
Обороты при повышении передачи
МОДЕЛЬ
|
Первая-вторая передача
(±3,0 миль/ч (4,8 км/ч))
|
Вторая-третья передача
(±4,0 миль/ч (6,4 км/ч))
|
Третья-четвёртая
(±5,0 миль в час (8 км/ч))
|
10% ПДЗ
|
25% ПДЗ
|
50% ПДЗ
|
100% ПДЗ
|
10% ПДЗ
|
25% ПДЗ
|
50% ПДЗ
|
100% ПДЗ
|
10% ПДЗ
|
25% ПДЗ
|
50% ПДЗ
|
100% ПДЗ
|
|
1.8 DOhC миль/ч (км/ч) |
9 (15) |
11 (18) |
18 (29) |
32 (52) |
18 (29) |
23 (37) |
34 (55) |
62 (99) |
25 (45) |
34 (55) |
47 (76) |
98 (157) |
Обороты при понижении передачи
МОДЕЛЬ
|
Понижение передачи (±4,0 миль/ч (6,4 км/ч))
|
Блокирующая муфта включена (четвертая)
|
Блокирующая муфта выключена (четвертая)
|
Четвертая-третья (накатом)
|
Третья-вторая (накатом)
|
Вторая-первая (накатом)
|
10%
|
25%
|
10%
|
25%
|
|
1.8 DOhC миль/ч (км/ч) |
25 (41) |
13 (21) |
7 (11) |
48 (77) |
48 (77) |
42 (68) |
42 (68) |
Давление
Диапазон передач
|
Электромагнитный клапан
|
Давление
|
Канал В
|
Канал Е
|
|
Парковка/ нейтраль |
Вкл. |
НИЗКОЕ |
90~124.7 ф/кв.д. (6,2~8.6 бар) |
. |
|
Выкл. |
ВЫСОКОЕ |
221,9~252.3 ф/кв.д. (15,3~17.4 бар) |
. |
|
Задний ход |
Вкл. |
НИЗКОЕ |
89.9~124.7 ф/кв.д. (6.2~8.6 бар) |
. |
|
Выкл. |
ВЫСОКОЕ |
221,9~252.3 ф/кв.д. (15,3~17.4 бар) |
. |
|
Передний ход |
Вкл. |
НИЗКОЕ |
. |
90~124.7 ф/кв.д. (6,2~8.6 бар) |
|
Выкл. |
ВЫСОКОЕ |
. |
137,7~162.4 ф/кв.д. (9,5~11,2 бар) |
|
3 |
Вкл. |
НИЗКОЕ |
90~124.7 ф/кв.д. (6,2~8.6 бар) |
90~124.7 ф/кв.д. (6,2~8.6 бар) |
|
Выкл. |
ВЫСОКОЕ |
221,9~252.3 ф/кв.д. (15,3~17.4 бар) |
137,7~162.4 ф/кв.д. (9,5~11,2 бар) |
|
2 |
Вкл. |
НИЗКОЕ |
. |
90~124.7 ф/кв.д. (6,2~8.6 бар) |
|
Выкл. |
ВЫСОКОЕ |
. |
137,7~162.4 ф/кв.д. (9,5~11,2 бар) |
|
1 |
Вкл. |
НИЗКОЕ |
90~124.7 ф/кв.д. (6,2~8.6 бар) |
. |
|
Выкл. |
ВЫСОКОЕ |
221,9~252.3 ф/кв.д. (15,3~17.4 бар) |
. |
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ РЕМОНТА И ОБСЛУЖИВАНИЯ АКП
|
