Коды неисправностей коробки передач (продолжение 3)
Диагностический код неисправности (DTC) p0727
Цепь сигнала частоты вращения коленчатого вала, сигнал отсутствует
Описание схемы
Контроллер коробки передач с главной передачей в сборе (ТСМ) является электронным устройством, которое наблюдает за входными данными для управления различными функциями коробки передач с главной передачей в сборе, включая качество переключения передач и датчики коробки передач, переключатели и компоненты, с целью их обработки в своей программе управления. На основе данных, передаваемых датчиками, контроллер управляет различными исполнительными механизмами.
Неисправности Р0725, Р0726 и Р0727 относятся к нескольким электрическим цепям. При появлении этих кодов неисправностей на дисплее не высвечивается сообщение mIl, тем не менее код неисправности сохраняется в памяти.
Информация передаётся между контроллером КПП и блоком управления двигателя с помощью шины can. Информация заключает в себе следующее:
- Сигнал о неисправности двигателя.
- Частота вращения коленчатого вала.
- Сигнал уменьшения выходной частоты вращения коленчатого вала.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя.
Условия занесения кода неисправности
- При частоте вращения коленчатого вала более 1500мин-1 частота вращения вала турбины составляет менее 400 мин-1.
- Напряжение в бортовой сети чрезмерно высокое или низкое.
- Жгут проводов шины can закорочен или разорван.
- Контроллер КПП или электронный блок управления неисправен.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
- Открыть блокирующую муфту.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
DTC P0727 - Отсутствует сигнал входной цепи частоты вращения коленчатого вала
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена? |
- |
Перейти к Шагу 2 |
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание, записать, а затем удалить код(ы) неисправности (~ей) и выключить зажигание.
- Проверить выходную частоту вращения на диагностическом приборе.
Соответствует ли частота вращения указанным пределам? |
Частота вращения коленчатого вала 0-7000 мин-1 |
|
Перейти к Шагу 3 |
| 3 |
- Выключить зажигание.
- Разъединить разъемы контроллера КПП и контроллера ЭСУД.
- Измерить сопротивление между разъёмами А8 соединительного зажима контроллера КПП и разъёмом К14 соединительного зажима блок управления двигателем.
- Измерить сопротивление между разъёмами А16 соединительного зажима контроллера КПП и разъёмом К15 соединительного зажима блок управления двигателем.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне? |
? 0 Ом |
Перейти к Шагу 5 |
Перейти к Шагу 4 |
| 4 |
Провести необходимый провести ремонт контактов.
Действие завершено? |
- |
Система исправна |
- |
| 5 |
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение разъёма А8.
- Измерить напряжение разъёма А16.
Напряжение находится в указанном диапазоне? |
11-14В |
Перейти к Шагу 6 |
Перейти к Шагу 7 |
| 6 |
Устранить замыкание на питание.
Действие завершено? |
- |
Система исправна |
- |
| 7 |
Неисправность обнаружена? |
- |
|
Перейти к Шагу 8 |
| 8 |
- Заменить контроллер КПП.
- Выключить зажигание.
- Включить зажигание.
- Проверить, занесен ли код p0727.
- Появляется код неисправности?
|
- |
Перейти к Шагу 9 |
Перейти к Шагу 10 |
| 9 |
- Заменить контроллер ЭСУД.
- Действие завершено?
|
- |
Перейти к Шагу 10 |
- |
| 10 |
- После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код? |
- |
Повторить диагностику |
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен |
Диапазон |
Парковка/ нейтраль |
Задний ход |
d |
3 |
2 |
1 |
Передача |
n |
r |
1-я |
2-я |
3-я |
4-я |
1-я |
2-я |
3-я |
1-я |
2-я |
1-я |
| Электромагнитный клапан 1 |
Вкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
| Электромагнитный клапан 2 |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
| Электромагнитный клапан 3 контроля давления в трубопроводе (eds 3) |
Выкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл./Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Электромагнитный клапан 4 контроля давления в трубопроводе (eds 4) |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Электромагнитный клапан 5 контроля давления в трубопроводе (eds 5) |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Электромагнитный клапан 6 контроля давления в трубопроводе (eds 6) |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Тормоз В |
a |
a |
a |
. |
a |
. |
a |
. |
a |
a |
. |
a |
Тормоз С |
. |
. |
. |
. |
. |
h |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
Тормоз d |
. |
h |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
Муфта Е |
. |
. |
. |
a |
a |
a |
. |
a |
a |
. |
a |
. |
Тормоз f |
. |
. |
h |
h |
. |
. |
h |
h |
. |
h |
h |
h |
Блокирующая муфта |
. |
. |
. |
. |
. |
a |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
А = включено
Н = выключено
on = соленоид под напряжением.
off = электромагнитный клапан обесточен.
** = Ручное переключение со второй передачи на третью возможно только на скорости более примерно 100 км/ч (62 миль/ч).
*** = Ручное переключение с первой передачи на второю возможно только на скорости более примерно 60 км/ч (37 миль/ч).
Примечание: Для безопасности также возможно переключение с первой передачи на третью на высокой скорости. |
Диагностический код неисправности (DTC) p0731
Передача 1; неправильное передаточное отношение
Описание схемы
Контроллер КПП использует информацию о частоте вращения КПП, а также информацию от датчика выходной частоты вращения для управления давлением в трубопроводе, включения и выключения блокирующей муфты гидротрансформатора, а также переключением передач. Эти данные также используются для расчета необходимого передаточного числа и проскальзывания блокировочной муфты. Условия записи диагностического кода неисправности
Условия занесения кода неисправности
- Время после повторного включения контроллера КПП составляет больше 500 мс.
- Время после окончания переключения передач составляет больше 500 мс.
- Температура масла в коробке передач больше -10°С (14° f).
- Напряжение бортовой сети боле 9 В.
- Нет неисправностей DTC P0715, p0716и Р0717, связанных с входной частотой вращения вала.
- Выходная частота вращения составляет более 256 мин-1.
- Входная частота вращения составляет более 400 мин-1.
- Переключение передач не включено.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
- Высокое давление в трубопроводе
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- Проверить наличие периодических сбоев в работе цепи датчика входной или выходной частоты вращения.
- Проверить правильность калибровки.
DTC P0731 - Неправильное передаточное число 1-й передачи
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена? |
- |
Перейти к Шагу 2 |
|
| 2 |
Осмотреть систему охлаждения коробки передач на наличие утечки.
Неисправность найдена и устранена? |
- |
Перейти к Шагу 7 |
Перейти к Шагу 3 |
| 3 |
Процедура проверки жидкости коробки передач выполнена? |
- |
Перейти к Шагу 4 |
Перейти к процедуре проверки жидкости коробки передач |
| 4 |
- С помощью диагностического прибора записать каждый диапазон передач
- Выполнить пробную езду на передачах 1, 2, 3 и d с дроссельной заслонкой, открытой больше чем на 15%, и на скорости более 16 км/ч (10 миль/ч) в течение пяти секунд.
Соответствует ли передаточное соотношение указанному диапазону? |
1-я = 2.719 2-я = 1.487 3-я = 1.000 4-я = 0.717 |
|
Перейти к Шагу 5 |
| 5 |
Выполнить проверку давления в трубопроводе.
Неисправность найдена и устранена? |
- |
Перейти к Шагу 7 |
Перейти к Шагу 6 |
| 6 |
Проверить возможное проскальзывание муфты сцепления.
Неисправность найдена и устранена? |
- |
Перейти к Шагу 7 |
- |
| 7 |
- После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код? |
- |
Заменить коробку передач в сборе |
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен |
Диапазон |
Парковка/ нейтраль |
Задний ход |
d |
3 |
2 |
1 |
Передача |
n |
r |
1-я |
2-я |
3-я |
4-я |
1-я |
2-я |
3-я |
1-я |
2-я |
1-я |
| Электромагнитный клапан 1 |
Вкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
| Электромагнитный клапан 2 |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
| Электромагнитный клапан 3 контроля давления в трубопроводе (eds 3) |
Выкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл./Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Электромагнитный клапан 4 контроля давления в трубопроводе (eds 4) |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Электромагнитный клапан 5 контроля давления в трубопроводе (eds 5) |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Электромагнитный клапан 6 контроля давления в трубопроводе (eds 6) |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Тормоз В |
a |
a |
a |
. |
a |
. |
a |
. |
a |
a |
. |
a |
Тормоз С |
. |
. |
. |
. |
. |
h |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
Тормоз d |
. |
h |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
Муфта Е |
. |
. |
. |
a |
a |
a |
. |
a |
a |
. |
a |
. |
Тормоз f |
. |
. |
h |
h |
. |
. |
h |
h |
. |
h |
h |
h |
Блокирующая муфта |
. |
. |
. |
. |
. |
a |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
А = включено
Н = выключено
on = соленоид под напряжением.
off = электромагнитный клапан обесточен.
** = Ручное переключение со второй передачи на третью возможно только на скорости более примерно 100 км/ч (62 миль/ч).
*** = Ручное переключение с первой передачи на второю возможно только на скорости более примерно 60 км/ч (37 миль/ч).
Примечание: Для безопасности также возможно переключение с первой передачи на третью на высокой скорости. |
Диагностический код неисправности (DTC) p0732
Передача 2; неправильное передаточное отношение
Описание схемы
Контроллер КПП использует информацию о частоте вращения КПП, а также информацию от датчика выходной частоты вращения для управления давлением в трубопроводе, включения и выключения блокирующей муфты гидротрансформатора, а также переключением передач. Эти данные также используются для расчета необходимого передаточного числа и проскальзывания блокировочной муфты. Условия записи диагностического кода неисправности
Условия занесения кода неисправности
- Время после повторного включения контроллера КПП составляет больше 500 мс.
- Время после окончания переключения передач составляет больше 500 мс.
- Температура масла в коробке передач больше -10°С (14° f).
- Напряжение бортовой сети боле 9 В.
- Нет неисправностей DTC P0715, p0716 или Р0717, связанных с входной частотой вращения вала.
- Выходная частота вращения составляет более 256 мин-1.
- Входная частота вращения составляет более 400 мин-1.
- Переключение передач не включено.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную третью передачу.
- Высокое давление в трубопроводе
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- Проверить наличие периодических сбоев в работе цепи датчика входной или выходной частоты вращения.
- Проверить правильность калибровки.
DTC P0732 - Неправильное передаточное число 2-й передачи
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена? |
- |
Перейти к Шагу 2 |
|
| 2 |
Осмотреть систему охлаждения коробки передач на наличие утечки.
Неисправность найдена и устранена? |
- |
Перейти к Шагу 7 |
Перейти к Шагу 3 |
| 3 |
Процедура проверки жидкости коробки передач выполнена? |
- |
Перейти к Шагу 4 |
Перейти к процедуре проверки жидкости коробки передач |
| 4 |
- С помощью диагностического прибора записать каждый диапазон передач
- Выполнить пробную езду на передачах 1, 2, 3 и d с дроссельной заслонкой, открытой больше чем на 15%, и на скорости более 16 км/ч (10 миль/ч) в течение пяти секунд.
Соответствует ли передаточное соотношение указанному диапазону? |
1-я = 2.719 2-я = 1.487 3-я = 1.000 4-я = 0.717 |
|
Перейти к Шагу 5 |
| 5 |
Выполнить проверку давления в трубопроводе.
Неисправность найдена и устранена? |
- |
Перейти к Шагу 7 |
Перейти к Шагу 6 |
| 6 |
Проверить возможное проскальзывание муфты сцепления.
Неисправность найдена и устранена? |
- |
Перейти к Шагу 7 |
- |
| 7 |
- После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код? |
- |
Заменить коробку передач в сборе |
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен |
Диапазон |
Парковка/ нейтраль |
Задний ход |
d |
3 |
2 |
1 |
Передача |
n |
r |
1-я |
2-я |
3-я |
4-я |
1-я |
2-я |
3-я |
1-я |
2-я |
1-я |
| Электромагнитный клапан 1 |
Вкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
| Электромагнитный клапан 2 |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
| Электромагнитный клапан 3 контроля давления в трубопроводе (eds 3) |
Выкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл./Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Электромагнитный клапан 4 контроля давления в трубопроводе (eds 4) |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Электромагнитный клапан 5 контроля давления в трубопроводе (eds 5) |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Электромагнитный клапан 6 контроля давления в трубопроводе (eds 6) |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Тормоз В |
a |
a |
a |
. |
a |
. |
a |
. |
a |
a |
. |
a |
Тормоз С |
. |
. |
. |
. |
. |
h |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
Тормоз d |
. |
h |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
Муфта Е |
. |
. |
. |
a |
a |
a |
. |
a |
a |
. |
a |
. |
Тормоз f |
. |
. |
h |
h |
. |
. |
h |
h |
. |
h |
h |
h |
Блокирующая муфта |
. |
. |
. |
. |
. |
a |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
А = включено
Н = выключено
on = соленоид под напряжением.
off = электромагнитный клапан обесточен.
** = Ручное переключение со второй передачи на третью возможно только на скорости более примерно 100 км/ч (62 миль/ч).
*** = Ручное переключение с первой передачи на второю возможно только на скорости более примерно 60 км/ч (37 миль/ч).
Примечание: Для безопасности также возможно переключение с первой передачи на третью на высокой скорости. |
Диагностический код неисправности (DTC) p0733
Передача 3; неправильное передаточное отношение
Описание схемы
Контроллер КПП использует информацию о частоте вращения КПП, а также информацию от датчика выходной частоты вращения для управления давлением в трубопроводе, включения и выключения блокирующей муфты гидротрансформатора, а также переключением передач. Эти данные также используются для расчета необходимого передаточного числа и проскальзывания блокировочной муфты. Условия записи диагностического кода неисправности
Условия занесения кода неисправности
- Время после повторного включения контроллера КПП составляет больше 500 мс.
- Время после окончания переключения передач составляет больше 500 мс.
- Температура масла в коробке передач больше -10°С (14° f).
- Напряжение бортовой сети боле 9 В.
- Нет неисправностей DTC P0715, p0716и Р0717, связанных с входной частотой вращения вала.
- Выходная частота вращения составляет более 256 мин-1.
- Входная частота вращения составляет более 400 мин-1.
- Переключение передач не включено.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
- Высокое давление в трубопроводе
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- Проверить наличие периодических сбоев в работе цепи датчика входной или выходной частоты вращения.
- Проверить правильность калибровки.
DTC P0733 - Неправильное передаточное число 3-й передачи
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена? |
- |
Перейти к Шагу 2 |
|
| 2 |
Осмотреть систему охлаждения коробки передач на наличие утечки.
Неисправность найдена и устранена? |
- |
Перейти к Шагу 7 |
Перейти к Шагу 3 |
| 3 |
Процедура проверки жидкости коробки передач выполнена? |
- |
Перейти к Шагу 4 |
Перейти к процедуре проверки жидкости коробки передач |
| 4 |
- С помощью диагностического прибора записать каждый диапазон передач
- Выполнить пробную езду на передачах 1, 2, 3 и d с дроссельной заслонкой, открытой больше чем на 15%, и на скорости более 16 км/ч (10 миль/ч) в течение пяти секунд.
Соответствует ли передаточное соотношение указанному диапазону? |
1-я = 2.719 2-я = 1.487 3-я = 1.000 4-я = 0.717 |
|
Перейти к Шагу 5 |
| 5 |
Выполнить проверку давления в трубопроводе.
Неисправность найдена и устранена? |
- |
Перейти к Шагу 7 |
Перейти к Шагу 6 |
| 6 |
Проверить возможное проскальзывание муфты сцепления.
Неисправность найдена и устранена? |
- |
Перейти к Шагу 7 |
- |
| 7 |
- После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код? |
- |
Заменить коробку передач в сборе |
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен |
Диапазон |
Парковка/ нейтраль |
Задний ход |
d |
3 |
2 |
1 |
Передача |
n |
r |
1-я |
2-я |
3-я |
4-я |
1-я |
2-я |
3-я |
1-я |
2-я |
1-я |
| Электромагнитный клапан 1 |
Вкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
| Электромагнитный клапан 2 |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
| Электромагнитный клапан 3 контроля давления в трубопроводе (eds 3) |
Выкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл./Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Электромагнитный клапан 4 контроля давления в трубопроводе (eds 4) |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Электромагнитный клапан 5 контроля давления в трубопроводе (eds 5) |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Электромагнитный клапан 6 контроля давления в трубопроводе (eds 6) |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Тормоз В |
a |
a |
a |
. |
a |
. |
a |
. |
a |
a |
. |
a |
Тормоз С |
. |
. |
. |
. |
. |
h |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
Тормоз d |
. |
h |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
Муфта Е |
. |
. |
. |
a |
a |
a |
. |
a |
a |
. |
a |
. |
Тормоз f |
. |
. |
h |
h |
. |
. |
h |
h |
. |
h |
h |
h |
Блокирующая муфта |
. |
. |
. |
. |
. |
a |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
А = включено
Н = выключено
on = соленоид под напряжением.
off = электромагнитный клапан обесточен.
** = Ручное переключение со второй передачи на третью возможно только на скорости более примерно 100 км/ч (62 миль/ч).
*** = Ручное переключение с первой передачи на второю возможно только на скорости более примерно 60 км/ч (37 миль/ч).
Примечание: Для безопасности также возможно переключение с первой передачи на третью на высокой скорости. |
Диагностический код неисправности (DTC) p0734
Передача 4; неправильное передаточное отношение
Описание схемы
Контроллер КПП использует информацию о частоте вращения КПП, а также информацию от датчика выходной частоты вращения для управления давлением в трубопроводе, включения и выключения блокирующей муфты гидротрансформатора, а также переключением передач. Эти данные также используются для расчета необходимого передаточного числа и проскальзывания блокировочной муфты. Условия записи диагностического кода неисправности
Условия занесения кода неисправности
- Время после повторного включения контроллера КПП составляет больше 500 мс.
- Время после окончания переключения передач составляет больше 500 мс.
- Температура масла в коробке передач больше -10°С (14° f).
- Напряжение бортовой сети боле 9 В.
- Нет неисправностей DTC P0715, p0716и Р0717, связанных с входной частотой вращения вала.
- Выходная частота вращения составляет более 256 мин-1.
- Входная частота вращения составляет более 400 мин-1.
- Переключение передач не включено.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Высокое давление в трубопроводе
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- Проверить наличие периодических сбоев в работе цепи датчика входной или выходной частоты вращения.
- Проверить правильность калибровки.
DTC P0734 - Неправильное передаточное число 4-й передачи
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена? |
- |
Перейти к Шагу 2 |
|
| 2 |
Осмотреть систему охлаждения коробки передач на наличие утечки.
Неисправность найдена и устранена? |
- |
Перейти к Шагу 7 |
Перейти к Шагу 3 |
| 3 |
Процедура проверки жидкости коробки передач выполнена? |
- |
Перейти к Шагу 4 |
Перейти к процедуре проверки жидкости коробки передач |
| 4 |
- С помощью диагностического прибора записать каждый диапазон передач
- Выполнить пробную езду на передачах 1, 2, 3 и d с дроссельной заслонкой, открытой больше чем на 15%, и на скорости более 16 км/ч (10 миль/ч) в течение пяти секунд.
Соответствует ли передаточное соотношение указанному диапазону? |
1-я = 2.719 2-я = 1.487 3-я = 1.000 4-я = 0.717 |
|
Перейти к Шагу 5 |
| 5 |
Выполнить проверку давления в трубопроводе.
Неисправность найдена и устранена? |
- |
Перейти к Шагу 7 |
Перейти к Шагу 6 |
| 6 |
Проверить возможное проскальзывание муфты сцепления.
Неисправность найдена и устранена? |
- |
Перейти к Шагу 7 |
- |
| 7 |
- После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код? |
- |
Заменить коробку передач в сборе |
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен |
Диапазон |
Парковка/ нейтраль |
Задний ход |
d |
3 |
2 |
1 |
Передача |
n |
r |
1-я |
2-я |
3-я |
4-я |
1-я |
2-я |
3-я |
1-я |
2-я |
1-я |
| Электромагнитный клапан 1 |
Вкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
| Электромагнитный клапан 2 |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
| Электромагнитный клапан 3 контроля давления в трубопроводе (eds 3) |
Выкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл./Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Электромагнитный клапан 4 контроля давления в трубопроводе (eds 4) |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Электромагнитный клапан 5 контроля давления в трубопроводе (eds 5) |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Электромагнитный клапан 6 контроля давления в трубопроводе (eds 6) |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Тормоз В |
a |
a |
a |
. |
a |
. |
a |
. |
a |
a |
. |
a |
Тормоз С |
. |
. |
. |
. |
. |
h |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
Тормоз d |
. |
h |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
Муфта Е |
. |
. |
. |
a |
a |
a |
. |
a |
a |
. |
a |
. |
Тормоз f |
. |
. |
h |
h |
. |
. |
h |
h |
. |
h |
h |
h |
Блокирующая муфта |
. |
. |
. |
. |
. |
a |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
А = включено
Н = выключено
on = соленоид под напряжением.
off = электромагнитный клапан обесточен.
** = Ручное переключение со второй передачи на третью возможно только на скорости более примерно 100 км/ч (62 миль/ч).
*** = Ручное переключение с первой передачи на второю возможно только на скорости более примерно 60 км/ч (37 миль/ч).
Примечание: Для безопасности также возможно переключение с первой передачи на третью на высокой скорости. |
Диагностический код неисправности (DTC) p0781
Переключение передач 1-2; сбой
Описание схемы
Особенностью автоматической коробки передач 4НР 16 является, то, что она работает без муфты свободного хода. Переключение передач происходит посредством совмещения моментов включения и выключения сцепления.
Преимущество переключения с совмещением моментов включения и выключения сцепления заключается в следующем:
- Конструкция коробки передач более компактна и легче из-за отсутствия муфт свободного хода и меньшего количества элементов, участвующих в процессе переключения передач;
- низкая сила трения, т.е. большая производительность;
- низкий максимальный крутящий момент в узлах и карданной передаче.
Однако переключение передач с совмещением моментов включения и выключения сцепления требует высокопроизводительного аппаратного и программного обеспечения, а также точных сигналов от двигателя.
Условия занесения кода неисправности
- Температура масла в коробке передач больше -10°С (14° f).
- Рычаг переключения передач находится не в положениях n(нейтраль), p (парковка).
- Напряжение бортовой сети боле 9 В.
- Нет неисправностей DTC P0715, p0716и Р0717, связанных с входной частотой вращения вала.
- Выходная частота вращения составляет более 256 мин-1.
- Входная частота вращения составляет более 400 мин-1.
- Происходит переключение передач 1-2.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную первую передачу.
- Открыть блокирующую муфту.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности p0781 причиной неисправности может быть контроллер КПП.
DTC P0781 - Неисправность переключения с 1 передачи на 2
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена? |
- |
Перейти к Шагу 2 |
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при неработающем двигателе.
- Запустить двигатель и разогреть его на холостом ходу.
- Проверить "idle rpm, tps" (холостой ход, контроллер КПП) на диагностическом приборе.
Неисправность найдена и устранена? |
- |
См. "Информация о диагностике двигателя" |
Перейти к Шагу 3 |
| 3 |
Неисправность обнаружена? |
- |
|
Перейти к Шагу 4 |
| 4 |
- Выключить зажигание.
- Разъединить электрический разъем контроллера КПП.
- Измерить напряжение между разъёмом В3 и В13 соединительного зажима коробки передач.
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение между разъёмом С15 и В13 соединительного зажима коробки передач.
- Измерить напряжение между разъёмом С16 и В13 соединительного зажима коробки передач.
Напряжение находится в указанном диапазоне? |
11-14В |
Перейти к Шагу 5 |
Перейти к "Высокое или низкое напряжение бортовой цепи" |
| 5 |
Заменить контроллер КПП.
Действие завершено? |
- |
Перейти к Шагу 6 |
- |
| 6 |
- После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код? |
- |
Заменить коробку передач в сборе |
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен |
Диапазон |
Парковка/ нейтраль |
Задний ход |
d |
3 |
2 |
1 |
Передача |
n |
r |
1-я |
2-я |
3-я |
4-я |
1-я |
2-я |
3-я |
1-я |
2-я |
1-я |
| Электромагнитный клапан 1 |
Вкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
| Электромагнитный клапан 2 |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
| Электромагнитный клапан 3 контроля давления в трубопроводе (eds 3) |
Выкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл./Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Электромагнитный клапан 4 контроля давления в трубопроводе (eds 4) |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Электромагнитный клапан 5 контроля давления в трубопроводе (eds 5) |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Электромагнитный клапан 6 контроля давления в трубопроводе (eds 6) |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Тормоз В |
a |
a |
a |
. |
a |
. |
a |
. |
a |
a |
. |
a |
Тормоз С |
. |
. |
. |
. |
. |
h |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
Тормоз d |
. |
h |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
Муфта Е |
. |
. |
. |
a |
a |
a |
. |
a |
a |
. |
a |
. |
Тормоз f |
. |
. |
h |
h |
. |
. |
h |
h |
. |
h |
h |
h |
Блокирующая муфта |
. |
. |
. |
. |
. |
a |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
А = включено
Н = выключено
on = соленоид под напряжением.
off = электромагнитный клапан обесточен.
** = Ручное переключение со второй передачи на третью возможно только на скорости более примерно 100 км/ч (62 миль/ч).
*** = Ручное переключение с первой передачи на второю возможно только на скорости более примерно 60 км/ч (37 миль/ч).
Примечание: Для безопасности также возможно переключение с первой передачи на третью на высокой скорости. |
Диагностический код неисправности (DTC) p0782
Переключение передач 2-3; сбой
Описание схемы
Особенностью автоматической коробки передач 4НР 16 является, то, что она работает без муфты свободного хода. Переключение передач происходит посредством совмещения моментов включения и выключения сцепления.
Преимущество переключения с совмещением моментов включения и выключения сцепления заключается в следующем:
- Конструкция коробки передач более компактна и легче из-за отсутствия муфт свободного хода и меньшего количества элементов, участвующих в процессе переключения передач;
- низкая сила трения, т.е. большая производительность;
- низкий максимальный крутящий момент в узлах и карданной передаче.
Однако переключение передач с совмещением моментов включения и выключения сцепления требует высокопроизводительного аппаратного и программного обеспечения, а также точных сигналов от двигателя.
Условия занесения кода неисправности
- Температура масла в коробке передач больше -10°С (14° f).
- Рычаг переключения передач находится не в положениях n(нейтраль), p (парковка).
- Напряжение бортовой сети боле 9 В.
- Нет неисправностей DTC P0715, p0716и Р0717, связанных с входной частотой вращения вала.
- Выходная частота вращения составляет более 256 мин-1.
- Входная частота вращения составляет более 400 мин-1.
- Происходит переключение передач 2-3.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную вторую передачу.
- Открыть блокирующую муфту.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности p0782 причиной неисправности может быть контроллер КПП.
DTC P0782 - Неисправность переключения со 2 передачи на 3
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена? |
- |
Перейти к Шагу 2 |
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при неработающем двигателе.
- Запустить двигатель и разогреть его на холостом ходу.
- Проверить "idle prm, tps и т.д." на диагностическом приборе.
Неисправность найдена и устранена? |
- |
См. "Информация о диагностике двигателя" |
Перейти к Шагу 3 |
| 3 |
Неисправность обнаружена? |
- |
|
Перейти к Шагу 4 |
| 4 |
- Выключить зажигание.
- Разъединить электрический разъем контроллера КПП.
- Измерить напряжение между разъёмом В3 и В13 соединительного зажима коробки передач.
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение между разъёмом С15 и В13 соединительного зажима коробки передач.
- Измерить напряжение между разъёмом С16 и В13 соединительного зажима коробки передач.
Напряжение находится в указанном диапазоне? |
11-14В |
Перейти к Шагу 5 |
Перейти к "Высокое или низкое напряжение бортовой цепи" |
| 5 |
Заменить контроллер КПП.
Действие завершено? |
- |
Перейти к Шагу 6 |
- |
| 6 |
- После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код? |
- |
Заменить коробку передач в сборе |
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен |
Диапазон |
Парковка/ нейтраль |
Задний ход |
d |
3 |
2 |
1 |
Передача |
n |
r |
1-я |
2-я |
3-я |
4-я |
1-я |
2-я |
3-я |
1-я |
2-я |
1-я |
| Электромагнитный клапан 1 |
Вкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
| Электромагнитный клапан 2 |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
| Электромагнитный клапан 3 контроля давления в трубопроводе (eds 3) |
Выкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл./Выкл. |
Вкл./Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл./Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Электромагнитный клапан 4 контроля давления в трубопроводе (eds 4) |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Электромагнитный клапан 5 контроля давления в трубопроводе (eds 5) |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Электромагнитный клапан 6 контроля давления в трубопроводе (eds 6) |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Выкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Вкл. |
Тормоз В |
a |
a |
a |
. |
a |
. |
a |
. |
a |
a |
. |
a |
Тормоз С |
. |
. |
. |
. |
. |
h |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
Тормоз d |
. |
h |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
Муфта Е |
. |
. |
. |
a |
a |
a |
. |
a |
a |
. |
a |
. |
Тормоз f |
. |
. |
h |
h |
. |
. |
h |
h |
. |
h |
h |
h |
Блокирующая муфта |
. |
. |
. |
. |
. |
a |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
А = включено
Н = выключено
on = соленоид под напряжением.
off = электромагнитный клапан обесточен.
** = Ручное переключение со второй передачи на третью возможно только на скорости более примерно 100 км/ч (62 миль/ч).
*** = Ручное переключение с первой передачи на второю возможно только на скорости более примерно 60 км/ч (37 миль/ч).
Примечание: Для безопасности также возможно переключение с первой передачи на третью на высокой скорости. |
Диагностический код неисправности (DTC) p0783
Переключение передач 3-4; сбой
Описание схемы
Особенностью автоматической коробки передач 4НР 16 является, то, что она работает без муфты свободного хода. Переключение передач происходит посредством совмещения моментов включения и выключения сцепления.
Преимущество переключения с совмещением моментов включения и выключения сцепления заключается в следующем:
- Конструкция коробки передач более компактна и легче из-за отсутствия муфт свободного хода и меньшего количества элементов, участвующих в процессе переключения передач;
- низкая сила трения, т.е. большая производительность;
- низкий максимальный крутящий момент в узлах и карданной передаче.
Однако переключение передач с совмещением моментов включения и выключения сцепления требует высокопроизводительного аппаратного и программного обеспечения, а также точных сигналов от двигателя.
Условия занесения кода неисправности
- Температура масла в коробке передач больше -10°С (14° f).
- Рычаг переключения передач находится не в положениях n(нейтраль), p (парковка).
- Напряжение бортовой сети боле 9 В.
- Нет неисправностей DTC P0715, p0716и Р0717, связанных с входной частотой вращения вала.
- Выходная частота вращения составляет более 256 мин-1.
- Входная частота вращения составляет более 400 мин-1.
- Происходит переключение передач 3-4.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную третью передачу.
- Открыть блокирующую муфту.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности p0783 причиной неисправности может быть контроллер КПП.
DTC P0783 - Неисправность переключения с 3 передачи на 4
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена? |
- |
Перейти к Шагу 2 |
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при неработающем двигателе.
- Запустить двигатель и разогреть его на холостом ходу.
- Проверить "idle prm, tps и т.д." на диагностическом приборе.
Неисправность найдена и устранена? |
- |
См. "Информация о диагностике двигателя" |
Перейти к Шагу 3 |
| 3 |
Неисправность обнаружена? |
- |
|
Перейти к Шагу 4 |
| 4 |
- Выключить зажигание.
- Разъединить электрический разъем контроллера КПП.
- Измерить напряжение между разъёмом В3 и В13 соединительного зажима коробки передач.
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение между разъёмом С15 и В13 соединительного зажима коробки передач.
- Измерить напряжение между разъёмом С16 и В13 соединительного зажима коробки передач.
Напряжение находится в указанном диапазоне? |
11-14В |
Перейти к Шагу 5 |
Перейти к "Высокое или низкое напряжение бортовой цепи" |
| 5 |
Заменить контроллер КПП.
Действие завершено? |
- |
Перейти к Шагу 6 |
- |
| 6 |
- После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код? |
- |
Заменить коробку передач в сборе |
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен |
увеличить обозначения
Диагностический код неисправности (DTC) p1604
Проверка данных внутреннего и расширенного ОЗУ не выполнена
Описание схемы
Программирование обычной работы блока управления коробки передач заключается в выполнении внутренней проверки, подтверждающей целостность распределения памяти ОЗУ.
Код DTCР1604 возникает, когда оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) работает со сбоями, согласно проверке при инициализации. Область памяти ОЗУ не проходит тест записи-чтения.
Условия занесения кода неисправности
- Область памяти ОЗУ не проходит тест записи-чтения.
- Напряжение в бортовой сети чрезмерно высокое или низкое.
- Входное напряжение коробки передач чрезмерно высокое или низкое.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности p1604 причиной неисправности может быть контроллер КПП.
DTC P1604 - Проверка данных внутреннего и расширенного ОЗУ не выполнена
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена? |
- |
Перейти к Шагу 2 |
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при неработающем двигателе.
Появляется ли на дисплее Р1604? |
- |
Перейти к Шагу 3 |
|
| 3 |
- Выключить зажигание.
- Заменить контроллер КПП.
Действие завершено? |
- |
Перейти к Шагу 4 |
- |
| 4 |
- С помощью диагностического прибора удалить код неисправности.
- Провести дорожные испытания автомобиля с условиями для появления данного кода неисправности, как описано в тексте.
Появляется ли на дисплее диагностического прибора сообщение о том, что проверка была выполнена и завершена? |
- |
Перейти к Шагу 5 |
Перейти к Шагу 2 |
| 5 |
- Проверить наличие кодов неисправности.
- Выявлены ли коды неисправностей, которые ещё не диагностировались?
|
- |
Перейти к "Применяемая таблица кодов неисправностей" |
Система исправна |
|
