Коды неисправностей коробки передач (продолжение 5)
Диагностический код неисправности (DTC) p1861
Короткое замыкание выхода eds4 на массу
Описание схемы
Клапаны управления давлением (клапаны eds 3, 4, 5 и 6) являются точными электронными регуляторами давления, регулирующими работу сцепления, системы тормозов и блокирующей муфты.
Клапан понижает системное давление, которое затем подается на электромагнитные клапаны и клапаны регулировки давления. Это позволяет использовать менее мощные электромагнитные клапаны. На клапаны eds должно подаваться постоянное давление.
Условия занесения кода неисправности
- Выходное напряжение eds 4 составляет меньше 2 Вольт.
- Нет DTCР1862, Р1863.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода p1861 причиной неисправности может быть клапан eds4.
DTC P1861 - Короткое замыкание выхода eds 4 на массу
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при неработающем двигателе.
- Выбрать "actuating" на диагностическом приборе.
- Активизировать включение/ выключение eds 4.
Меняется ли включение/ выключение eds4?
|
Вкл./Выкл.
|
|
Перейти к Шагу 3
|
| 3 |
- Выключить зажигание.
- Отсоединить соединительный зажим коробки передач.
- Измерить сопротивление между разъёмами 5 и 7 соединительного зажима коробки передач.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
Температура рабочей жидкости КПП 25°c (77°f) 6 Ом
|
Перейти к Шагу 7
|
Перейти к Шагу 4
|
| 4 |
- Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединительный зажим eds 4.
- Измерить сопротивление между разъёмами 2 eds 4 и заземлением.
- Измерить сопротивление между разъёмами 1 eds 4 и заземлением.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
?
|
Перейти к Шагу 6
|
Перейти к Шагу 5
|
| 5 |
Устранить заземление внутренней линии (eds 4).
Ремонт закончен?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 6 |
Заменить eds 4.
Замена завершена?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 7 |
- Отсоединить соединительный зажим коробки переключения передачи соединитель контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмами 5 соединительного зажима коробки передач и заземлением.
- Измерить сопротивление между разъёмами 7 соединительного зажима коробки передач и заземлением.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
?
|
Перейти к Шагу 9
|
Перейти к Шагу 8
|
| 8 |
Устранить заземление жгута провода коробки передач.
Ремонт закончен?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 9 |
Заменить контроллер КПП.
Замена завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 10
|
-
|
| 10 |
- После ремонта следует выполнить функцию "clear info" диагностического прибора и дорожные испытания.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
- Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
|
-
|
Повторить диагностику
|
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен
|
Диагностический код неисправности (DTC) p1862
Короткое замыкание выхода eds4 на питание
Описание схемы
Клапаны управления давлением (клапаны eds 3, 4, 5 и 6) являются точными электронными регуляторами давления, регулирующими работу сцепления, системы тормозов и блокирующей муфты.
Клапан понижает системное давление, которое затем подается на электромагнитные клапаны и клапаны регулировки давления. Это позволяет использовать менее мощные электромагнитные клапаны. На клапаны eds должно подаваться постоянное давление.
Условия занесения кода неисправности
- Выходное напряжение eds 4 (при Вкл.) составляет 12 Вольт.
- Нет DTCР1861, Р1863.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности p1862 причиной неисправности может быть контроллер КПП.
DTC P1862 - Короткое замыкание выхода eds 4 на напряжение питания
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при неработающем двигателе.
- Выбрать "actuating" на диагностическом приборе.
- Активизировать включение/ выключение eds 4.
Меняется ли включение/ выключение eds4?
|
Вкл./Выкл.
|
|
Перейти к Шагу 3
|
| 3 |
- Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединительный зажим eds 4.
- Включить зажигание при неработающем двигателе.
- Измерить напряжение разъёма 1 соединительного зажима eds4.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
11-14В
|
Перейти к Шагу 4
|
Перейти к Шагу 5
|
| 4 |
Устранить замыкание внутренней линии (eds 4) на питание.
Ремонт закончен?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 5 |
Заменить eds 4.
Замена завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 6
|
-
|
| 6 |
- Проверить наличие кодов неисправности.
- Выявлены ли коды неисправностей, которые ещё не диагностировались?
|
-
|
Перейти к "Применяемая таблица кодов неисправностей"
|
Система исправна
|
Диагностический код неисправности (DTC) p1863
Обрыв выхода eds4
Описание схемы
Клапаны управления давлением (клапаны eds 3, 4, 5 и 6) являются точными электронными регуляторами давления, регулирующими работу сцепления, системы тормозов и блокирующей муфты.
Клапан понижает системное давление, которое затем подается на электромагнитные клапаны и клапаны регулировки давления. Это позволяет использовать менее мощные электромагнитные клапаны. На клапаны eds должно подаваться постоянное давление.
Условия занесения кода неисправности
- Выходная сила тока eds4 составляет менее 10 мА.
- Нет DTCР1861, Р1862.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода p1863 причиной неисправности может быть клапан eds4.
DTC P1863 - Обрыв выхода eds 4
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при неработающем двигателе.
- Выбрать "actuating" на диагностическом приборе.
- Активизировать включение/ выключение eds 4.
Меняется ли включение/ выключение eds4?
|
Вкл./Выкл.
|
|
Перейти к Шагу 3
|
| 3 |
- Выключить зажигание.
- Отсоединить соединительный зажим коробки передач.
- Измерить сопротивление между разъёмами 5 и 7 соединительного зажима коробки передач.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
Температура рабочей жидкости КПП 25°c (77°f) 6 Ом
|
Перейти к Шагу 7
|
Перейти к Шагу 4
|
| 4 |
- Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединительный зажим eds 4.
- Измерить сопротивление между разъёмом 2 eds 4 и разъёмом 5 соединительного жгута коробки передач.
- Измерить сопротивление между разъёмом 1 eds 4 и разъёмом 7 соединительного жгута коробки передач.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
? 0 Ом
|
Перейти к Шагу 6
|
Перейти к Шагу 5
|
| 5 |
- Устранить разрыв цепи (между разъёмом 2 и разъёмом 5).
- Устранить разрыв цепи (между разъёмом 1 и разъёмом 7).
Ремонт закончен?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 6 |
Заменить eds 4.
Замена завершена?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 7 |
- Отсоединить соединительный зажим коробки переключения передачи соединитель контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 5 соединительного зажима коробки передач и разъёмом С7 соединительного зажима контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 7 соединительного зажима коробки передач и разъёмом А3 соединительного зажима контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
? 0 Ом
|
Перейти к Шагу 9
|
Перейти к Шагу 8
|
| 8 |
Устранить разрыв цепи жгута проводов коробки передач.
Ремонт закончен?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 9 |
Заменить контроллер КПП.
Замена завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 10
|
-
|
| 10 |
- После ремонта следует выполнить функцию "clear info" диагностического прибора и дорожные испытания.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
- Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
|
-
|
Повторить диагностику
|
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен
|
Диагностический код неисправности (DTC) p1864
Короткое замыкание выхода eds5 на массу
Описание схемы
Клапаны управления давлением (клапаны eds 3, 4, 5 и 6) являются точными электронными регуляторами давления, регулирующими работу сцепления, системы тормозов и блокирующей муфты.
Клапан понижает системное давление, которое затем подается на электромагнитные клапаны и клапаны регулировки давления. Это позволяет использовать менее мощные электромагнитные клапаны. На клапаны eds должно подаваться постоянное давление.
Условия занесения кода неисправности
- Выходное напряжение eds 5 составляет меньше 2 Вольт.
- Нет DTCР1865, Р1866.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода p1864 причиной неисправности может быть клапан eds.
DTC P1864 - Короткое замыкание выхода eds 5 на массу
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при неработающем двигателе.
- Выбрать "actuating" на диагностическом приборе.
- Активизировать включение/ выключение eds 5.
Меняется ли включение/ выключение eds5?
|
Вкл./Выкл.
|
|
Перейти к Шагу 3
|
| 3 |
- Выключить зажигание.
- Отсоединить соединительный зажим коробки передач.
- Измерить сопротивление между разъёмами 5 и 10 соединительного зажима коробки передач.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
Температура рабочей жидкости КПП 25°c (77°f) 6 Ом
|
Перейти к Шагу 7
|
Перейти к Шагу 4
|
| 4 |
- Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединительный зажим eds 5.
- Измерить сопротивление между разъёмами 2 eds 5 и заземлением.
- Измерить сопротивление между разъёмами 1 eds 5 и заземлением.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
?
|
Перейти к Шагу 6
|
Перейти к Шагу 5
|
| 5 |
Устранить заземление внутренней линии (eds 5).
Ремонт закончен?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 6 |
Заменить eds 5.
Замена завершена?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 7 |
- Отсоединить соединительный зажим коробки переключения передачи соединитель контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмами 5 соединительного зажима коробки передач и заземлением.
- Измерить сопротивление между разъёмами 10 коробки передач и заземлением.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
?
|
Перейти к Шагу 9
|
Перейти к Шагу 8
|
| 8 |
Устранить заземление жгута провода коробки передач.
Ремонт закончен?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 9 |
Заменить контроллер КПП.
Замена завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 10
|
-
|
| 10 |
- После ремонта следует выполнить функцию "clear info" диагностического прибора и дорожные испытания.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
- Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
|
-
|
Повторить диагностику
|
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен
|
Диагностический код неисправности (DTC) p1865
Короткое замыкание выхода eds5 на питание
Описание схемы
Клапаны управления давлением (клапаны eds 3, 4, 5 и 6) являются точными электронными регуляторами давления, регулирующими работу сцепления, системы тормозов и блокирующей муфты.
Клапан понижает системное давление, которое затем подается на электромагнитные клапаны и клапаны регулировки давления. Это позволяет использовать менее мощные электромагнитные клапаны. На клапаны eds должно подаваться постоянное давление.
Условия занесения кода неисправности
- Выходное напряжение eds 5 (при Вкл.) составляет 12 Вольт.
- Нет DTCР1864, Р1866.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности p1865 причиной неисправности может быть eds5.
DTC P1865 - Короткое замыкание выхода eds 5 на напряжение питания
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при неработающем двигателе.
- Выбрать "actuating" на диагностическом приборе.
- Активизировать включение/ выключение eds 5.
Меняется ли включение/ выключение eds5?
|
Вкл./Выкл.
|
|
Перейти к Шагу 3
|
| 3 |
- Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединительный зажим eds 5.
- Включить зажигание при неработающем двигателе.
- Измерить напряжение разъёма 2 соединительного зажима eds5.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
11-14В
|
Перейти к Шагу 4
|
Перейти к Шагу 5
|
| 4 |
Устранить замыкание внутренней линии (eds 5) на питание.
Ремонт закончен?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 5 |
Заменить eds 5.
Замена завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 6
|
-
|
| 6 |
- Проверить наличие кодов неисправности.
- Выявлены ли коды неисправностей, которые ещё не диагностировались?
|
-
|
Перейти к "Применяемая таблица кодов неисправностей"
|
Система исправна
|
Диагностический код неисправности (DTC) p1866
Обрыв выхода eds5
Описание схемы
Клапаны управления давлением (клапаны eds 3, 4, 5 и 6) являются точными электронными регуляторами давления, регулирующими работу сцепления, системы тормозов и блокирующей муфты.
Клапан понижает системное давление, которое затем подается на электромагнитные клапаны и клапаны регулировки давления. Это позволяет использовать менее мощные электромагнитные клапаны. На клапаны eds должно подаваться постоянное давление.
Условия занесения кода неисправности
- Выходная сила тока eds5 составляет менее 10 мА.
- Нет DTCР1864, Р1865.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода p1866 причиной неисправности может быть клапан eds.
DTC P1866 - Обрыв выхода eds 5
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при неработающем двигателе.
- Выбрать "actuating" на диагностическом приборе.
- Активизировать включение/ выключение eds 5.
Меняется ли включение/ выключение eds5?
|
Вкл./Выкл.
|
|
Перейти к Шагу 3
|
| 3 |
- Выключить зажигание.
- Отсоединить соединительный зажим коробки передач.
- Измерить сопротивление между разъёмами 5 и 10 соединительного зажима коробки передач.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
Температура рабочей жидкости КПП 25°c (77°f) 6 Ом
|
Перейти к Шагу 7
|
Перейти к Шагу 4
|
| 4 |
- Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединительный зажим eds 5.
- Измерить сопротивление между разъёмом 2 eds 5 и разъёмом 5 соединительного жгута коробки передач.
- Измерить сопротивление между разъёмом 1 eds 5 и разъёмом 10 соединительного жгута коробки передач.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
? 0 Ом
|
Перейти к Шагу 6
|
Перейти к Шагу 5
|
| 5 |
- Устранить разрыв цепи (между разъёмом 2 и разъёмом 5).
- Устранить разрыв цепи (между разъёмом 1 и разъёмом 10).
Ремонт закончен?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 6 |
Заменить eds 5.
Замена завершена?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 7 |
- Отсоединить соединительный зажим коробки переключения передачи соединитель контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 5 соединительного зажима коробки передач и разъёмом С7 соединительного зажима контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 10 соединительного зажима коробки передач и разъёмом А10 соединительного зажима контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
? 0 Ом
|
Перейти к Шагу 9
|
Перейти к Шагу 8
|
| 8 |
Устранить разрыв цепи жгута проводов коробки передач.
Ремонт закончен?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 9 |
Заменить контроллер КПП.
Замена завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 10
|
-
|
| 10 |
- После ремонта следует выполнить функцию "clear info" диагностического прибора и дорожные испытания.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
|
-
|
Повторить диагностику
|
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен
|
Диагностический код неисправности (DTC) p1867
Короткое замыкание выхода eds6 на массу
Описание схемы
Клапаны управления давлением (клапаны eds 3, 4, 5 и 6) являются точными электронными регуляторами давления, регулирующими работу сцепления, системы тормозов и блокирующей муфты.
Клапан понижает системное давление, которое затем подается на электромагнитные клапаны и клапаны регулировки давления. Это позволяет использовать менее мощные электромагнитные клапаны. На клапаны eds должно подаваться постоянное давление.
Условия занесения кода неисправности
- Выходное напряжение eds 6 составляет меньше 2 Вольт.
- Нет DTCР1868, Р1869.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода p1867 причиной неисправности может быть клапан eds.
DTC P1867 - Короткое замыкание выхода eds 6 на массу
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при неработающем двигателе.
- Выбрать "actuating" на диагностическом приборе.
- Активизировать включение/ выключение eds 6.
Меняется ли включение/ выключение eds6?
|
Вкл./Выкл.
|
|
Перейти к Шагу 3
|
| 3 |
- Выключить зажигание.
- Отсоединить соединительный зажим коробки передач.
- Измерить сопротивление между разъёмами 5 и 11 соединительного зажима коробки передач.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
Температура рабочей жидкости КПП 25°c (77°f) 6 Ом
|
Перейти к Шагу 7
|
Перейти к Шагу 4
|
| 4 |
- Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединительный зажим eds 6.
- Измерить сопротивление между разъёмами 2 eds 6 и заземлением.
- Измерить сопротивление между разъёмами 1 eds 6 и заземлением.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
?
|
Перейти к Шагу 6
|
Перейти к Шагу 5
|
| 5 |
Устранить заземление внутренней линии (eds 6).
Ремонт закончен?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 6 |
Заменить eds 6.
Замена завершена?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 7 |
- Отсоединить соединительный зажим коробки переключения передачи соединитель контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмами 5 соединительного зажима коробки передач и заземлением.
- Измерить сопротивление между разъёмами 11 соединительного зажима коробки передач и заземлением.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
?
|
Перейти к Шагу 9
|
Перейти к Шагу 8
|
| 8 |
Устранить заземление жгута провода коробки передач.
Ремонт закончен?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 9 |
Заменить контроллер КПП.
Замена завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 10
|
-
|
| 10 |
- После ремонта следует выполнить функцию "clear info" диагностического прибора и дорожные испытания.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
|
-
|
Повторить диагностику
|
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен
|
Диагностический код неисправности (DTC) p1868
Короткое замыкание выхода eds6 на питание
Описание схемы
Клапаны управления давлением (клапаны eds 3, 4, 5 и 6) являются точными электронными регуляторами давления, регулирующими работу сцепления, системы тормозов и блокирующей муфты.
Клапан понижает системное давление, которое затем подается на электромагнитные клапаны и клапаны регулировки давления. Это позволяет использовать менее мощные электромагнитные клапаны. На клапаны eds должно подаваться постоянное давление.
Условия занесения кода неисправности
- Выходное напряжение eds 6 (при Вкл.) составляет 12 Вольт.
- Нет DTCР1867, Р1869.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности p1868 причиной неисправности может быть контроллер КПП.
DTC P1868 - Короткое замыкание выхода eds 6 на напряжение питания
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при неработающем двигателе.
- Выбрать "actuating" на диагностическом приборе.
- Активизировать включение/ выключение eds 6.
Меняется ли включение/ выключение eds6?
|
Вкл./Выкл.
|
|
Перейти к Шагу 3
|
| 3 |
- Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединительный зажим eds 6.
- Включить зажигание при неработающем двигателе.
- Измерить напряжение разъёма 2 соединительного зажима eds6.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
11-14В
|
Перейти к Шагу 4
|
Перейти к Шагу 5
|
| 4 |
Устранить замыкание внутренней линии (eds 6) на питание.
Ремонт закончен?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 5 |
Заменить eds 6.
Замена завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 6
|
-
|
| 6 |
- Проверить наличие кодов неисправности.
- Выявлены ли коды неисправностей, которые ещё не диагностировались?
|
-
|
Перейти к "Применяемая таблица кодов неисправностей"
|
Система исправна
|
Диагностический код неисправности (DTC) p1869
Обрыв выхода eds6
Описание схемы
Клапаны управления давлением (клапаны eds 3, 4, 5 и 6) являются точными электронными регуляторами давления, регулирующими работу сцепления, системы тормозов и блокирующей муфты.
Клапан понижает системное давление, которое затем подается на электромагнитные клапаны и клапаны регулировки давления. Это позволяет использовать менее мощные электромагнитные клапаны. На клапаны eds должно подаваться постоянное давление.
Условия занесения кода неисправности
- Выходная сила тока eds6 составляет менее 10 мА.
- Нет DTCР1867, Р1868.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
- Сбой подачи питания к клапану eds.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода p1869 причиной неисправности может быть клапан eds.
DTC P1869 - Обрыв выхода eds 6
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при неработающем двигателе.
- Выбрать "actuating" на диагностическом приборе.
- Активизировать включение/ выключение eds 6.
Меняется ли включение/ выключение eds6?
|
Вкл./Выкл.
|
|
Перейти к Шагу 3
|
| 3 |
- Выключить зажигание.
- Отсоединить соединительный зажим коробки передач.
- Измерить сопротивление между разъёмами 5 и 11 соединительного зажима коробки передач.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
Температура рабочей жидкости КПП 25°c (77°f) 6 Ом
|
Перейти к Шагу 7
|
Перейти к Шагу 4
|
| 4 |
- Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединительный зажим eds 6.
- Измерить сопротивление между разъёмом 2 eds 6 и разъёмом 5 соединительного жгута коробки передач.
- Измерить сопротивление между разъёмом 1 eds 6 и разъёмом 11 соединителя коробки передач.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
? 0 Ом
|
Перейти к Шагу 6
|
Перейти к Шагу 5
|
| 5 |
- Устранить разрыв цепи (между разъёмом 2 и разъёмом 5).
- Устранить разрыв цепи (между разъёмом 1 и разъёмом 11).
Ремонт закончен?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 6 |
Заменить eds 6.
Замена завершена?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 7 |
- Отсоединить соединительный зажим коробки переключения передачи соединитель контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 5 соединительного зажима коробки передач и разъёмом С7 соединительного зажима контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 11 соединительного зажима коробки передач и разъёмом А12 соединительного зажима контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
? 0 Ом
|
Перейти к Шагу 9
|
Перейти к Шагу 8
|
| 8 |
Устранить разрыв цепи жгута проводов коробки передач.
Ремонт закончен?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 9 |
Заменить контроллер КПП.
Замена завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 10
|
-
|
| 10 |
- После ремонта следует выполнить функцию "clear info" диагностического прибора и дорожные испытания.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
- Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
|
-
|
Повторить диагностику
|
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен
|
Диагностический код неисправности (DTC) p1871
Короткое замыкание цепи электропитания клапана eds на напряжение питания
Описание схемы
Клапаны управления давлением (клапаны eds 3, 4, 5 и 6) являются точными электронными регуляторами давления, регулирующими работу сцепления, системы тормозов и блокирующей муфты.
Клапан понижает системное давление, которое затем подается на электромагнитные клапаны и клапаны регулировки давления. Это позволяет использовать менее мощные электромагнитные клапаны. На клапаны eds должно подаваться постоянное давление.
Условия занесения кода неисправности
- Если подаваемое к стороне высокого давления водителя напряжение выше допустимого предела (6 В) и переключатель высокого давления водителя находится в выключенном состоянии, появляется сообщение о неисправности.
- Нет неисправности DTCР1870.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: 3 передача с помощью гидравлического управления Также возможны Р, r и n.
- Сбой подачи питания к клапану eds.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности DTCР1871 возможной причиной может быть линия подачи питания клапана eds.
DTC P1871 - Короткое замыкание цепи электропитания клапана eds на напряжение питания
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при неработающем двигателе.
- Запустить двигатель и разогреть его на холостом ходу.
- Перевести рычаг управления в положение парковки и включить стояночный тормоз.
- Проверить "eds 3,4,5,6's input ampere and output ampere" (входная и выходная сила тока eds 3,4,5,6) с помощью диагностического прибора.
Соответствует ли сила тока указанным пределам?
|
Амперы eds (0-2 А)
|
|
Перейти к Шагу 3
|
| 3 |
- Выключить зажигание.
- Отсоединить соединительный зажим коробки переключения передачи соединитель контроллера КПП.
- Измерить напряжение разъёма 5 проводки коробки передач.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
11-14В
|
Перейти к Шагу 4
|
Перейти к Шагу 5
|
| 4 |
Устранить замыкание цепи на питание.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 5 |
- Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединитель проводки клапана eds.
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение разъёма 2 соединительного зажима eds3.
- Измерить напряжение разъёма 2 соединительного зажима eds4.
- Измерить напряжение разъёма 2 соединительного зажима eds5.
- Измерить напряжение разъёма 2 соединительного зажима eds6.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
11-14В
|
Перейти к Шагу 6
|
Перейти к Шагу 7
|
| 6 |
Устранить замыкание цепей (линии подачи питания) на питание.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 7 |
Заменить контроллер КПП.
Действие завершено?
|
-
|
Перейти к Шагу 8
|
-
|
| 8 |
- После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
|
-
|
Повторить диагностику
|
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен
|
Диагностический код неисправности (DTC) p1874
Короткое замыкание цепи питания электромагнитного клапана на напряжение питания
Описание схемы
Клапаны управления давлением (клапаны eds 3, 4, 5 и 6) являются точными электронными регуляторами давления, регулирующими работу сцепления, системы тормозов и блокирующей муфты.
Клапан понижает системное давление, которое затем подается на электромагнитные клапаны и клапаны регулировки давления. Это позволяет использовать менее мощные электромагнитные клапаны. На клапаны eds должно подаваться постоянное давление.
Условия занесения кода неисправности
- Нет неисправности DTCР1873.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
- Сбой подачи питания к клапану eds.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности DTCР1874 возможной причиной может быть линия подачи питания клапана eds.
DTC P1874 - Короткое замыкание цепи питания электромагнитного клапана на напряжение питания
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при выключенном двигателе. Затем запустить двигатель и разогреть его на холостом ходу.
- Установить рычаг переключения передач в положение Р и включить стояночный тормоз.
- Проверить "solenoid 1, 2" ("соленоид 1, 2") на диагностическом приборе.
Соленоид включен?
|
-
|
|
Перейти к Шагу 3
|
| 3 |
- Выключить зажигание.
- Отсоединить соединительный зажим коробки переключения передачи соединитель контроллера КПП.
- Измерить напряжение на разъёме 3 коробки передач.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
11-14В
|
Перейти к Шагу 4
|
Перейти к Шагу 5
|
| 4 |
Устранить замыкание цепи на питание.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 5 |
- Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединительный зажим соленоида 1, 2.
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение на разъёме 2 соленоида 1.
- Измерить напряжение на разъёме 2 соленоида 2.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
11-14В
|
Перейти к Шагу 6
|
Перейти к Шагу 7
|
| 6 |
Устранить замыкание цепей (линии подачи питания) на питание.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 7 |
Заменить контроллер КПП.
Действие завершено?
|
-
|
Перейти к Шагу 8
|
-
|
| 8 |
- После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
|
-
|
Повторить диагностику
|
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен
|
Диапазон
|
Парковка/ нейтраль
|
Задний ход
|
d
|
3
|
2
|
1
|
Передача
|
n
|
r
|
1-я
|
2-я
|
3-я
|
4-я
|
1-я
|
2-я
|
3-я
|
1-я
|
2-я
|
1-я
|
|
Электромагнитный клапан 1
|
Вкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
|
Электромагнитный клапан 2
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
|
Электромагнитный клапан 3 контроля давления в трубопроводе (eds 3)
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
|
Электромагнитный клапан 4 контроля давления в трубопроводе (eds 4)
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
|
Электромагнитный клапан 5 контроля давления в трубопроводе (eds 5)
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
|
Электромагнитный клапан 6 контроля давления в трубопроводе (eds 6)
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
|
Тормоз В
|
a
|
a
|
a
|
.
|
a
|
.
|
a
|
.
|
a
|
a
|
.
|
a
|
|
Тормоз С
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
h
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
|
Тормоз d
|
.
|
h
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
|
Муфта Е
|
.
|
.
|
.
|
a
|
a
|
a
|
.
|
a
|
a
|
.
|
a
|
.
|
|
Тормоз f
|
.
|
.
|
h
|
h
|
.
|
.
|
h
|
h
|
.
|
h
|
h
|
h
|
|
Блокирующая муфта
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
a
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
|
А = включено
Н = выключено
on = соленоид под напряжением.
off = электромагнитный клапан обесточен.
** = Ручное переключение со второй передачи на третью возможно только на скорости более примерно 100 км/ч (62 миль/ч).
*** = Ручное переключение с первой передачи на второю возможно только на скорости более примерно 60 км/ч (37 миль/ч).
Примечание: Для безопасности также возможно переключение с первой передачи на третью на высокой скорости.
|
Диагностический код неисправности (DTC) p1881
Переключение передач 2-1; сбой
Описание схемы
Особенностью автоматической коробки передач 4НР 16 является, то, что она работает без муфты свободного хода. Переключение передач происходит посредством совмещения моментов включения и выключения сцепления.
Преимущество переключения с совмещением моментов включения и выключения сцепления заключается в следующем:
- Конструкция коробки передач более компактна и легче из-за отсутствия муфт свободного хода и меньшего количества элементов, участвующих в процессе переключения передач.
- Более низкая сила трения, т.е. большая производительность.
- Низкий максимальный крутящий момент в узлах и карданной передаче.
Однако переключение передач с совмещением моментов включения и выключения сцепления требует высокопроизводительного аппаратного и программного обеспечения, а также точных сигналов от двигателя.
Условия занесения кода неисправности
- Температура масла в коробке передач больше -10°С (14° f).
- Рычаг переключения передач находится не в положениях n(нейтраль), p (парковка).
- Напряжение бортовой сети боле 9 В.
- Нет неисправностей DTC P0715, p0716 или Р0717, связанных с входной частотой вращения вала.
- Выходная частота вращения составляет более 256 мин-1.
- Входная частота вращения составляет более 400 мин-1.
- Происходит переключение передач 2-1.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную третью передачу.
- Открыть блокирующую муфту.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности p1881 причиной неисправности может быть контроллер КПП.
DTC P1881 - Неисправность переключения со 2 передачи на 1
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при выключенном двигателе. Затем запустить двигатель и разогреть его на холостом ходу.
- Проверить "idle rpm, tps" (холостой ход, контроллер КПП) на диагностическом приборе.
Неисправность обнаружена?
|
-
|
Перейти к "Информация о диагностике двигателя"
|
Перейти к Шагу 3
|
| 3 |
Неисправность обнаружена?
|
-
|
Перейти к "Информация о диагностике двигателя"
|
Перейти к Шагу 4
|
| 4 |
- Выключить зажигание.
- Разъединить электрический разъем контроллера КПП.
- Измерить напряжение между разъёмом В3 и В13 соединительного зажима коробки передач.
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение между разъёмом С15 и В13 соединительного зажима коробки передач.
- Измерить напряжение между разъёмом С16 и В13 соединительного зажима коробки передач.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
11-14В
|
Перейти к Шагу 5
|
Перейти к "Высокое или низкое напряжение бортовой цепи"
|
| 5 |
Заменить контроллер КПП.
Действие завершено?
|
-
|
Перейти к Шагу 6
|
-
|
| 6 |
- После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
|
-
|
Заменить коробку передач в сборе
|
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен
|
Диапазон
|
Парковка/ нейтраль
|
Задний ход
|
d
|
3
|
2
|
1
|
Передача
|
n
|
r
|
1-я
|
2-я
|
3-я
|
4-я
|
1-я
|
2-я
|
3-я
|
1-я
|
2-я
|
1-я
|
|
Электромагнитный клапан 1
|
Вкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
|
Электромагнитный клапан 2
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
|
Электромагнитный клапан 3 контроля давления в трубопроводе (eds 3)
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
|
Электромагнитный клапан 4 контроля давления в трубопроводе (eds 4)
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
|
Электромагнитный клапан 5 контроля давления в трубопроводе (eds 5)
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
|
Электромагнитный клапан 6 контроля давления в трубопроводе (eds 6)
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
|
Тормоз В
|
a
|
a
|
a
|
.
|
a
|
.
|
a
|
.
|
a
|
a
|
.
|
a
|
|
Тормоз С
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
h
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
|
Тормоз d
|
.
|
h
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
|
Муфта Е
|
.
|
.
|
.
|
a
|
a
|
a
|
.
|
a
|
a
|
.
|
a
|
.
|
|
Тормоз f
|
.
|
.
|
h
|
h
|
.
|
.
|
h
|
h
|
.
|
h
|
h
|
h
|
|
Блокирующая муфта
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
a
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
|
А = включено
Н = выключено
on = соленоид под напряжением.
off = электромагнитный клапан обесточен.
** = Ручное переключение со второй передачи на третью возможно только на скорости более примерно 100 км/ч (62 миль/ч).
*** = Ручное переключение с первой передачи на второю возможно только на скорости более примерно 60 км/ч (37 миль/ч).
Примечание: Для безопасности также возможно переключение с первой передачи на третью на высокой скорости.
|
Диагностический код неисправности (DTC) p1883
Переключение передач 3-2; сбой
Описание схемы
Особенностью автоматической коробки передач 4НР 16 является, то, что она работает без муфты свободного хода. Переключение передач происходит посредством совмещения моментов включения и выключения сцепления.
Преимущество переключения с совмещением моментов включения и выключения сцепления заключается в следующем:
- Конструкция коробки передач более компактна и легче из-за отсутствия муфт свободного хода и меньшего количества элементов, участвующих в процессе переключения передач.
- Более низкая сила трения, т.е. большая производительность.
- Низкий максимальный крутящий момент в узлах и карданной передаче.
Однако переключение передач с совмещением моментов включения и выключения сцепления требует высокопроизводительного аппаратного и программного обеспечения, а также точных сигналов от двигателя.
Условия занесения кода неисправности
- Температура масла в коробке передач больше -10°С (14° f).
- Рычаг переключения передач находится не в положениях n(нейтраль), p (парковка).
- Напряжение бортовой сети боле 9 В.
- Нет неисправностей DTC P0715, p0716 или Р0717, связанных с входной частотой вращения вала.
- Выходная частота вращения составляет более 256 мин-1.
- Входная частота вращения составляет более 400 мин-1.
- Происходит переключение передач 3-2.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную третью передачу.
- Открыть блокирующую муфту.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности p1883 причиной неисправности может быть контроллер КПП.
DTC P1883 - Неисправность переключения с 3 передачи на 2
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при выключенном двигателе. Затем запустить двигатель и разогреть его на холостом ходу.
- Проверить "idle rpm, tps" (холостой ход, контроллер КПП) на диагностическом приборе.
Неисправность обнаружена?
|
-
|
Перейти к "Информация о диагностике двигателя"
|
Перейти к Шагу 3
|
| 3 |
Неисправность обнаружена?
|
-
|
Перейти к "Информация о диагностике двигателя"
|
Перейти к Шагу 4
|
| 4 |
- Выключить зажигание.
- Разъединить электрический разъем контроллера КПП.
- Измерить напряжение между разъёмом В3 и В13 соединительного зажима коробки передач.
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение между разъёмом С15 и В13 соединительного зажима коробки передач.
- Измерить напряжение между разъёмом С16 и В13 соединительного зажима коробки передач.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
11-14В
|
Перейти к Шагу 5
|
Перейти к "Высокое или низкое напряжение бортовой цепи"
|
| 5 |
Заменить контроллер КПП.
Действие завершено?
|
-
|
Перейти к Шагу 6
|
-
|
| 6 |
- После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
|
-
|
Заменить коробку передач в сборе
|
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен
|
Диапазон
|
Парковка/ нейтраль
|
Задний ход
|
d
|
3
|
2
|
1
|
Передача
|
n
|
r
|
1-я
|
2-я
|
3-я
|
4-я
|
1-я
|
2-я
|
3-я
|
1-я
|
2-я
|
1-я
|
|
Электромагнитный клапан 1
|
Вкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
|
Электромагнитный клапан 2
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
|
Электромагнитный клапан 3 контроля давления в трубопроводе (eds 3)
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
|
Электромагнитный клапан 4 контроля давления в трубопроводе (eds 4)
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
|
Электромагнитный клапан 5 контроля давления в трубопроводе (eds 5)
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
|
Электромагнитный клапан 6 контроля давления в трубопроводе (eds 6)
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
|
Тормоз В
|
a
|
a
|
a
|
.
|
a
|
.
|
a
|
.
|
a
|
a
|
.
|
a
|
|
Тормоз С
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
h
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
|
Тормоз d
|
.
|
h
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
|
Муфта Е
|
.
|
.
|
.
|
a
|
a
|
a
|
.
|
a
|
a
|
.
|
a
|
.
|
|
Тормоз f
|
.
|
.
|
h
|
h
|
.
|
.
|
h
|
h
|
.
|
h
|
h
|
h
|
|
Блокирующая муфта
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
a
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
|
А = включено
Н = выключено
on = соленоид под напряжением.
off = электромагнитный клапан обесточен.
** = Ручное переключение со второй передачи на третью возможно только на скорости более примерно 100 км/ч (62 миль/ч).
*** = Ручное переключение с первой передачи на второю возможно только на скорости более примерно 60 км/ч (37 миль/ч).
Примечание: Для безопасности также возможно переключение с первой передачи на третью на высокой скорости.
|
Диагностический код неисправности (DTC) p1884
Переключение передач 4-3; сбой
Описание схемы
Особенностью автоматической коробки передач 4НР 16 является, то, что она работает без муфты свободного хода. Переключение передач происходит посредством совмещения моментов включения и выключения сцепления.
Преимущество переключения с совмещением моментов включения и выключения сцепления заключается в следующем:
- Конструкция коробки передач более компактна и легче из-за отсутствия муфт свободного хода и меньшего количества элементов, участвующих в процессе переключения передач.
- Более низкая сила трения, т.е. большая производительность.
- Низкий максимальный крутящий момент в узлах и карданной передаче.
Однако переключение передач с совмещением моментов включения и выключения сцепления требует высокопроизводительного аппаратного и программного обеспечения, а также точных сигналов от двигателя.
Условия занесения кода неисправности
- Температура масла в коробке передач больше -10°С (14° f).
- Рычаг переключения передач находится не в положениях n(нейтраль), p (парковка).
- Напряжение бортовой сети боле 9 В.
- Нет неисправностей DTC P0715, p0716 или Р0717, связанных с входной частотой вращения вала.
- Выходная частота вращения составляет более 256 мин-1.
- Входная частота вращения составляет более 400 мин-1.
- Происходит переключение передач 4-3.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
- Открыть блокирующую муфту.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности p1884 причиной неисправности может быть контроллер КПП.
DTC P1884 - Неисправность переключения с 4 передачи на 3
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при выключенном двигателе. Затем запустить двигатель и разогреть его на холостом ходу.
- Проверить "idle rpm, tps" (холостой ход, контроллер КПП) на диагностическом приборе.
Неисправность обнаружена?
|
-
|
Перейти к "Информация о диагностике двигателя"
|
Перейти к Шагу 3
|
| 3 |
Неисправность обнаружена?
|
-
|
Перейти к "Информация о диагностике двигателя"
|
Перейти к Шагу 4
|
| 4 |
- Выключить зажигание.
- Разъединить электрический разъем контроллера КПП.
- Измерить напряжение между разъёмом В3 и В13 соединительного зажима коробки передач.
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение между разъёмом С15 и В13 соединительного зажима коробки передач.
- Измерить напряжение между разъёмом С16 и В13 соединительного зажима коробки передач.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
11-14В
|
Перейти к Шагу 5
|
Перейти к "Высокое или низкое напряжение бортовой цепи"
|
| 5 |
Заменить контроллер КПП.
Действие завершено?
|
-
|
Перейти к Шагу 6
|
-
|
| 6 |
- После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
|
-
|
Заменить коробку передач в сборе
|
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен
|
Диапазон
|
Парковка/ нейтраль
|
Задний ход
|
d
|
3
|
2
|
1
|
Передача
|
n
|
r
|
1-я
|
2-я
|
3-я
|
4-я
|
1-я
|
2-я
|
3-я
|
1-я
|
2-я
|
1-я
|
|
Электромагнитный клапан 1
|
Вкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
|
Электромагнитный клапан 2
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
|
Электромагнитный клапан 3 контроля давления в трубопроводе (eds 3)
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
|
Электромагнитный клапан 4 контроля давления в трубопроводе (eds 4)
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
|
Электромагнитный клапан 5 контроля давления в трубопроводе (eds 5)
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
|
Электромагнитный клапан 6 контроля давления в трубопроводе (eds 6)
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
|
Тормоз В
|
a
|
a
|
a
|
.
|
a
|
.
|
a
|
.
|
a
|
a
|
.
|
a
|
|
Тормоз С
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
h
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
|
Тормоз d
|
.
|
h
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
|
Муфта Е
|
.
|
.
|
.
|
a
|
a
|
a
|
.
|
a
|
a
|
.
|
a
|
.
|
|
Тормоз f
|
.
|
.
|
h
|
h
|
.
|
.
|
h
|
h
|
.
|
h
|
h
|
h
|
|
Блокирующая муфта
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
a
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
|
А = включено
Н = выключено
on = соленоид под напряжением.
off = электромагнитный клапан обесточен.
** = Ручное переключение со второй передачи на третью возможно только на скорости более примерно 100 км/ч (62 миль/ч).
*** = Ручное переключение с первой передачи на второю возможно только на скорости более примерно 60 км/ч (37 миль/ч).
Примечание: Для безопасности также возможно переключение с первой передачи на третью на высокой скорости.
|
Диагностический код неисправности (DTC) p1885
Переключение передач 3-1; сбой
Описание схемы
Особенностью автоматической коробки передач 4НР 16 является, то, что она работает без муфты свободного хода. Переключение передач происходит посредством совмещения моментов включения и выключения сцепления.
Преимущество переключения с совмещением моментов включения и выключения сцепления заключается в следующем:
- Конструкция коробки передач более компактна и легче из-за отсутствия муфт свободного хода и меньшего количества элементов, участвующих в процессе переключения передач.
- Более низкая сила трения, т.е. большая производительность.
- Низкий максимальный крутящий момент в узлах и карданной передаче.
Однако переключение передач с совмещением моментов включения и выключения сцепления требует высокопроизводительного аппаратного и программного обеспечения, а также точных сигналов от двигателя.
Условия занесения кода неисправности
- Температура масла в коробке передач больше -10°С (14° f).
- Рычаг переключения передач находится не в положениях n(нейтраль), p (парковка).
- Напряжение бортовой сети боле 9 В.
- Нет неисправностей DTC P0715, p0716 или Р0717, связанных с входной частотой вращения вала.
- Выходная частота вращения составляет более 256 мин-1.
- Входная частота вращения составляет более 400 мин-1.
- Происходит переключение передач 3-1.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную третью передачу.
- Открыть блокирующую муфту.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности p1885 причиной неисправности может быть контроллер КПП.
DTC P1885 - Неисправность переключения с 3 передачи на 1
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при выключенном двигателе. Затем запустить двигатель и разогреть его на холостом ходу.
- Проверить "idle rpm, tps" (холостой ход, контроллер КПП) на диагностическом приборе.
Неисправность обнаружена?
|
-
|
Перейти к "Информация о диагностике двигателя"
|
Перейти к Шагу 3
|
| 3 |
Неисправность обнаружена?
|
-
|
Перейти к "Информация о диагностике двигателя"
|
Перейти к Шагу 4
|
| 4 |
- Выключить зажигание.
- Разъединить электрический разъем контроллера КПП.
- Измерить напряжение между разъёмом В3 и В13 соединительного зажима коробки передач.
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение между разъёмом С15 и В13 соединительного зажима коробки передач.
- Измерить напряжение между разъёмом С16 и В13 соединительного зажима коробки передач.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
11-14В
|
Перейти к Шагу 5
|
Перейти к "Высокое или низкое напряжение бортовой цепи"
|
| 5 |
Заменить контроллер КПП.
Действие завершено?
|
-
|
Перейти к Шагу 6
|
-
|
| 6 |
- После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
|
-
|
Заменить коробку передач в сборе
|
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен
|
Диапазон
|
Парковка/ нейтраль
|
Задний ход
|
d
|
3
|
2
|
1
|
Передача
|
n
|
r
|
1-я
|
2-я
|
3-я
|
4-я
|
1-я
|
2-я
|
3-я
|
1-я
|
2-я
|
1-я
|
|
Электромагнитный клапан 1
|
Вкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
|
Электромагнитный клапан 2
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
|
Электромагнитный клапан 3 контроля давления в трубопроводе (eds 3)
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл./Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
|
Электромагнитный клапан 4 контроля давления в трубопроводе (eds 4)
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
|
Электромагнитный клапан 5 контроля давления в трубопроводе (eds 5)
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
|
Электромагнитный клапан 6 контроля давления в трубопроводе (eds 6)
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Выкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
Вкл.
|
|
Тормоз В
|
a
|
a
|
a
|
.
|
a
|
.
|
a
|
.
|
a
|
a
|
.
|
a
|
|
Тормоз С
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
h
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
|
Тормоз d
|
.
|
h
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
|
Муфта Е
|
.
|
.
|
.
|
a
|
a
|
a
|
.
|
a
|
a
|
.
|
a
|
.
|
|
Тормоз f
|
.
|
.
|
h
|
h
|
.
|
.
|
h
|
h
|
.
|
h
|
h
|
h
|
|
Блокирующая муфта
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
a
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
.
|
|
А = включено
Н = выключено
on = соленоид под напряжением.
off = электромагнитный клапан обесточен.
** = Ручное переключение со второй передачи на третью возможно только на скорости более примерно 100 км/ч (62 миль/ч).
*** = Ручное переключение с первой передачи на второю возможно только на скорости более примерно 60 км/ч (37 миль/ч).
Примечание: Для безопасности также возможно переключение с первой передачи на третью на высокой скорости.
|
Диагностический код неисправности (DTC) p1886
Переключение передач 4-2; сбой
Описание схемы
Особенностью автоматической коробки передач 4НР 16 является, то, что она работает без муфты свободного хода. Переключение передач происходит посредством совмещения моментов включения и выключения сцепления.
Преимущество переключения с совмещением моментов включения и выключения сцепления заключается в следующем:
- Конструкция коробки передач более компактна и легче из-за отсутствия муфт свободного хода и меньшего количества элементов, участвующих в процессе переключения передач.
- Более низкая сила трения, т.е. большая производительность.
- Низкий максимальный крутящий момент в узлах и карданной передаче.
Однако переключение передач с совмещением моментов включения и выключения сцепления требует высокопроизводительного аппаратного и программного обеспечения, а также точных сигналов от двигателя.
Условия занесения кода неисправности
- Температура масла в коробке передач больше -10°С (14° f).
- Рычаг переключения передач находится не в положениях n(нейтраль), p (парковка).
- Напряжение бортовой сети боле 9 В.
- Нет неисправностей DTC P0715, p0716 или Р0717, связанных с входной частотой вращения вала.
- Выходная частота вращения составляет более 256 мин-1.
- Входная частота вращения составляет более 400 мин-1.
- Происходит переключение передач 4-2.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
- Открыть блокирующую муфту.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности p1886 причиной неисправности может быть контроллер КПП.
DTC P1886 - Неисправность переключения с 4 передачи на 2
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при выключенном двигателе. Затем запустить двигатель и разогреть его на холостом ходу.
- Проверить "idle rpm, tps" (холостой ход, контроллер КПП) на диагностическом приборе.
Неисправность обнаружена?
|
-
|
Перейти к "Информация о диагностике двигателя"
|
Перейти к Шагу 3
|
| 3 |
Неисправность обнаружена?
|
-
|
Перейти к "Информация о диагностике двигателя"
|
Перейти к Шагу 4
|
| 4 |
- Выключить зажигание.
- Разъединить электрический разъем контроллера КПП.
- Измерить напряжение между разъёмом В3 и В13 соединительного зажима коробки передач.
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение между разъёмом С15 и В13 соединительного зажима коробки передач.
- Измерить напряжение между разъёмом С16 и В13 соединительного зажима коробки передач.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
11-14В
|
Перейти к Шагу 5
|
Перейти к "Высокое или низкое напряжение бортовой цепи"
|
| 5 |
Заменить контроллер КПП.
Действие завершено?
|
-
|
Перейти к Шагу 6
|
-
|
| 6 |
- После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
|
-
|
Заменить коробку передач в сборе
|
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен
|
|
