Коды неисправностей коробки передач (продолжение 2)
Диагностический код неисправности (DTC) p0715
Неисправность цепи датчика входной частоты вращения
Описание схемы
Информация о входной частоте вращения коробки передач поступает к контроллеру КПП. Контроллер использует получаемую информацию для управления давлением в трубопроводе, включения и включения блокирующей муфты гидротрансформатора, а также схемы переключения передач. Эти данные также используются для расчета необходимого передаточного числа и проскальзывания блокировочной муфты.
Датчик скорости первичного вала КПП устанавливается на поршне b в корпусе клапанного механизма.
Зазор между датчиком и поршнем b составляет 1,8 ~ 2,2 мм (0,07 ~ 0,086 дюйма).
Датчик состоит из постоянного магнита, расположенного внутри катушки. Когда поршень В приводится в действие валом турбины, датчиков входной частоты оборотов подаётся импульс переменного тока. Чем выше скорость, тем выше частота и напряжение сигнала датчика.
Сопротивление датчика должно быть в пределах 825~835 ом при температуре 20 °С (68°f). Измерения датчика могут быть между 1000~8000 Гц.
Условия занесения кода неисправности
- Входная частота вращения составляет более 7000 мин-1.
- Напряжение в бортовой сети чрезмерно высокое или низкое.
- Контроллер КПП или электронный блок управления неисправен.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: третья передача с помощью гидравлического управления, также возможны положения p, r и n.
- Открыть блокирующую муфту.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности p0715 причиной неисправности может быть датчик входной частоты оборотов.
DTC P0715 - Неисправность цепи датчика входной частоты вращения (Iss)
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание, записать, а затем удалить код(ы) неисправности (~ей).
- Выключить, а затем снова включить зажигание.
- С помощью диагностического прибора проверить входную частоту вращения.
Соответствует ли частота вращения указанным пределам?
|
Входная частота вращения : 0-7,000 об/мин
|
|
Перейти к Шагу 3
|
| 3 |
- Выключить зажигание.
- Отсоединить соединительный зажим коробки передач.
- Измерить сопротивление между разъёмами 15 и 16 соединительного зажима коробки передач.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
830 ± 5 Ом
|
Перейти к Шагу 9
|
Перейти к Шагу 4
|
| 4 |
- Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединительный зажим датчика входной частоты вращения.
- Измерить сопротивление между разъёмом 1 соединительного зажима датчика входной частоты вращения и разъёмом 15 соединительного зажима контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 2 соединительного зажима датчика входной частоты вращения и разъёмом 16 соединительного зажима контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
? 0 Ом
|
Перейти к Шагу 6
|
Перейти к Шагу 5
|
| 5 |
Провести необходимый провести ремонт контактов.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 6 |
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение разъёма 1.
- Измерить напряжение разъёма 2.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
11-14В
|
Перейти к Шагу 7
|
Перейти к Шагу 8
|
| 7 |
Устранить замыкание на питание от аккумулятора.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 8 |
Заменить датчик входной частоты вращения.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 9 |
- Отсоединить соединительный зажим коробки переключения передачи соединитель контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 15 соединительного зажима коробки передач и разъёмом В4 соединительного зажима контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 16 соединительного зажима коробки передач и разъёмом В2 соединительного зажима контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
? 0 Ом
|
Перейти к Шагу 11
|
Перейти к Шагу 10
|
| 10 |
Провести необходимый провести ремонт контактов.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 11 |
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение разъёма 15.
- Измерить напряжение разъёма 16.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам?
|
11-14В
|
Перейти к Шагу 12
|
Перейти к Шагу 13
|
| 12 |
Провести необходимый провести ремонт контактов.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 13 |
Заменить контроллер КПП.
Действие завершено?
|
-
|
Перейти к Шагу 14
|
-
|
| 14 |
- После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
|
-
|
Повторить диагностику
|
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен
|
Диагностический код неисправности (DTC) p0716
Диапазон/ рабочие характеристики цепи датчика входной частоты вращения
Описание схемы
Информация о входной частоте вращения коробки передач поступает к контроллеру КПП. Контроллер использует получаемую информацию для управления давлением в трубопроводе, включения и включения блокирующей муфты гидротрансформатора, а также схемы переключения передач. Эти данные также используются для расчета необходимого передаточного числа и проскальзывания блокировочной муфты.
Датчик скорости первичного вала КПП устанавливается на поршне b в корпусе клапанного механизма.
Зазор между датчиком и поршнем b составляет 1,8 ~ 2,2 мм (0,07 ~ 0,086 дюйма).
Датчик состоит из постоянного магнита, расположенного внутри катушки. Когда поршень В приводится в действие валом турбины, датчиков входной частоты оборотов подаётся импульс переменного тока. Чем выше скорость, тем выше частота и напряжение сигнала датчика.
Сопротивление датчика должно быть в пределах 825~835 ом при температуре 20 °С (68°f). Измерения датчика могут быть между 1000~8000 Гц.
Условия занесения кода неисправности
- Степень увеличения частоты вращения турбины задана более чем 45000 мин-1 за 1 сек.
- Напряжение бортовой сети боле 8,5 В.
- Двигатель включен.
- Нет неисправностей двигателя DTC P0727, p0725.
- Передача d.
- Контроллер КПП или электронный блок управления неисправен.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: третья передача с помощью гидравлического управления, также возможны положения p, r и n.
- Открыть блокирующую муфту.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности DTC P0716 причиной неисправности может быть датчик входной частоты оборотов.
DTC P0716 - Цепь датчика входной частоты вращения (Iss), выход за пределы диапазона/рабочих характеристик
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание, записать, а затем удалить код(ы) неисправности (~ей).
- Выключить, а затем снова включить зажигание.
- С помощью диагностического прибора проверить входную частоту вращения.
Соответствует ли частота вращения указанным пределам?
|
Входная частота вращения : 0-7,000 об/мин
|
|
Перейти к Шагу 3
|
| 3 |
- Выключить зажигание.
- Отсоединить соединительный зажим коробки передач.
- Измерить сопротивление между разъёмами 15 и 16 соединительного зажима коробки передач.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
830 ± 5 Ом
|
Перейти к Шагу 9
|
Перейти к Шагу 4
|
| 4 |
- Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединительный зажим датчика входной частоты вращения.
- Измерить сопротивление между разъёмом 1 соединительного зажима датчика входной частоты вращения и разъёмом 15 соединительного зажима контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 2 соединительного зажима датчика входной частоты вращения и разъёмом 16 соединительного зажима контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
? 0 Ом
|
Перейти к Шагу 6
|
Перейти к Шагу 5
|
| 5 |
Провести необходимый провести ремонт контактов.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 6 |
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение разъёма 1.
- Измерить напряжение разъёма 2.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
11-14В
|
Перейти к Шагу 7
|
Перейти к Шагу 8
|
| 7 |
Устранить замыкание на питание от аккумулятора.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 8 |
Заменить датчик входной частоты вращения.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 9 |
- Отсоединить соединительный зажим коробки переключения передачи соединитель контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 15 соединительного зажима коробки передач и разъёмом В4 соединительного зажима контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 16 соединительного зажима коробки передач и разъёмом В2 соединительного зажима контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
? 0 Ом
|
Перейти к Шагу 11
|
Перейти к Шагу 10
|
| 10 |
Провести необходимый провести ремонт контактов.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 11 |
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение разъёма 15.
- Измерить напряжение разъёма 16.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам?
|
11-14В
|
Перейти к Шагу 12
|
Перейти к Шагу 13
|
| 12 |
Провести необходимый провести ремонт контактов.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 13 |
Заменить контроллер КПП.
Действие завершено?
|
-
|
Перейти к Шагу 14
|
-
|
| 14 |
- После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
|
-
|
Повторить диагностику
|
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен
|
Диагностический код неисправности (DTC) p0717
Отсутствует сигнал цепи датчика входной частоты вращения (Iss)
Описание схемы
Информация о входной частоте вращения коробки передач поступает к контроллеру КПП. Контроллер использует получаемую информацию для управления давлением в трубопроводе, включения и включения блокирующей муфты гидротрансформатора, а также схемы переключения передач. Эти данные также используются для расчета необходимого передаточного числа и проскальзывания блокировочной муфты.
Датчик скорости первичного вала КПП устанавливается на поршне b в корпусе клапанного механизма.
Зазор между датчиком и поршнем b составляет 1,8 ~ 2,2 мм (0,07 ~ 0,086 дюйма).
Датчик состоит из постоянного магнита, расположенного внутри катушки. Когда поршень В приводится в действие валом турбины, датчиков входной частоты оборотов подаётся импульс переменного тока. Чем выше скорость, тем выше частота и напряжение сигнала датчика.
Сопротивление датчика должно быть в пределах 825~835 ом при температуре 20 °С (68°f). Измерения датчика могут быть между 1000~8000 Гц.
Условия занесения кода неисправности
- При частоте вращения коленчатого вала более 3100 мин-1 частота вращения вала турбины составляет менее 100 мин-1.
- Напряжение в бортовой сети чрезмерно высокое или низкое.
- Замыкание или разрыв жгута проводов передающей шины can.
- Контроллер КПП или электронный блок управления неисправен.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу с помощью гидравлического управления.
- После выключения/включения зажигания: третья передача с помощью гидравлического управления, также возможны положения p, r и n.
- Открыть блокирующую муфту.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности p0717 причиной неисправности может быть датчик входной частоты оборотов.
tc p0717 - Отсутствует сигнал цепи датчика входной частоты вращения (Iss)
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание, записать, а затем удалить код(ы) неисправности (~ей).
- Выключить, а затем снова включить зажигание.
- С помощью диагностического прибора проверить входную частоту вращения.
Соответствует ли частота вращения указанным пределам?
|
100мин-1
|
|
Перейти к Шагу 3
|
| 3 |
- Выключить зажигание.
- Отсоединить соединительный зажим коробки передач.
- Измерить сопротивление между разъёмами 15 и 16 соединительного зажима коробки передач.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
830 ± 5 Ом
|
Перейти к Шагу 9
|
Перейти к Шагу 4
|
| 4 |
- Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединительный зажим датчика входной частоты вращения.
- Измерить сопротивление между разъёмом 1 соединительного зажима датчика входной частоты вращения и разъёмом 15 соединительного зажима контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 2 соединительного зажима датчика входной частоты вращения и разъёмом 16 соединительного зажима контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
? 0 Ом
|
Перейти к Шагу 6
|
Перейти к Шагу 5
|
| 5 |
Провести необходимый провести ремонт контактов.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 6 |
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение разъёма 1.
- Измерить напряжение разъёма 2.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
11-14В
|
Перейти к Шагу 7
|
Перейти к Шагу 8
|
| 7 |
Устранить замыкание на питание от аккумулятора.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 8 |
Заменить датчик входной частоты вращения.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 9 |
- Отсоединить соединительный зажим коробки переключения передачи соединитель контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 15 соединительного зажима коробки передач и разъёмом В4 соединительного зажима контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 16 соединительного зажима коробки передач и разъёмом В2 соединительного зажима контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
? 0 Ом
|
Перейти к Шагу 11
|
Перейти к Шагу 10
|
| 10 |
Провести необходимый провести ремонт контактов.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 11 |
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение разъёма 15.
- Измерить напряжение разъёма 16.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам?
|
11-14В
|
Перейти к Шагу 12
|
Перейти к Шагу 13
|
| 12 |
Провести необходимый провести ремонт контактов.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 13 |
Заменить контроллер КПП.
Действие завершено?
|
-
|
Перейти к Шагу 14
|
-
|
| 14 |
- После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
|
-
|
Повторить диагностику
|
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен
|
Диагностический код неисправности (DTC) p0720
Неисправность цепи датчика выходной частоты вращения
Описание схемы
Датчик скорости вторичного вала АКПП магнитно-индукционного типа передает информацию о скорости вращения вторичного вала в контроллер КПП.
Информация о частоте вращения используется контроллером КПП для управления временем переключения передач, давлением в трубопроводе, а также включением и включением блокирующей муфты гидротрансформатора.
Датчик скорости вторичного вала КПП устанавливается в корпусе на роторе, монтируемом на цилиндрической прямозубой шестерне. Зазор между датчиком и зубьями шестерни составляет 0,1 мм ~ 1,3 мм (0,004 ~ 0,05 дюйма). Датчик состоит из постоянного магнита, расположенного внутри катушки. При вращении дифференциала импульс переменного тока инициирует процесс измерения датчиком частоты и напряжения. Сопротивление датчика должно быть в пределах ?ом при температуре 20 °С (68°f). Измерения датчика могут быть между 20~8000 Гц.
Условия занесения кода неисправности
- Выходная частота вращения составляет более 9762 мин-1.
- Напряжение в бортовой сети чрезмерно высокое или низкое.
- Замыкание или разрыв жгута проводов передающей шины can.
- Контроллер КПП или электронный блок управления неисправен.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
- Открыть блокирующую муфту.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности p0720 причиной неисправности может быть датчик выходной частоты оборотов.
DTC P0720 - Неисправность цепи датчика выходной частоты вращения (oss)
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание, записать, а затем удалить код(ы) неисправности (~ей) и выключить зажигание.
- Поднять и подпереть ведущие колёса, затем запустить двигатель.
- Включена передача d, наблюдать за выходной частотой вращения на диагностическом приборе.
Соответствует ли частота вращения указанным пределам?
|
190~9762 мин-1
|
|
Перейти к Шагу 3
|
| 3 |
- Выключить зажигание.
- Отсоединить соединительный зажим коробки передач.
- Измерить сопротивление между разъёмами 1 и 2 соединительного зажима коробки передач.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
?
|
Перейти к Шагу 9
|
Перейти к Шагу 4
|
| 4 |
- Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединительный зажим датчика выходной частоты вращения.
- Измерить сопротивление между разъёмом 1 соединительного зажима датчика выходной частоты вращения и разъёмом 1 соединительного зажима контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 2 соединительного зажима датчика входной частоты вращения и разъёмом 2 соединительного зажима контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
? 0 Ом
|
Перейти к Шагу 6
|
Перейти к Шагу 5
|
| 5 |
Провести необходимый провести ремонт контактов.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 6 |
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение разъёма 1.
- Измерить напряжение разъёма 2.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
11-14В
|
Перейти к Шагу 7
|
Перейти к Шагу 8
|
| 7 |
Провести необходимый провести ремонт контактов.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 8 |
Заменить датчик выходной частоты вращения.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 9 |
- Отсоединить соединительный зажим коробки переключения передачи соединитель контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 1 соединительного зажима коробки передач и разъёмом В10 соединительного зажима контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 2 соединительного зажима коробки передач и разъёмом В5 соединительного зажима контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
? 0 Ом
|
Перейти к Шагу 11
|
Перейти к Шагу 10
|
| 10 |
Провести необходимый провести ремонт контактов.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 11 |
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение разъёма 1.
- Измерить напряжение разъёма 2.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам?
|
11-14В
|
Перейти к Шагу 12
|
Перейти к Шагу 13
|
| 12 |
Провести необходимый провести ремонт контактов.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 13 |
Заменить контроллер КПП.
Действие завершено?
|
-
|
Перейти к Шагу 14
|
-
|
| 14 |
- После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
|
-
|
Повторить диагностику
|
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен
|
Диагностический код неисправности (DTC) p0721
Диапазон/ рабочие характеристики цепи датчика выходной частоты вращения
Описание схемы
Датчик скорости вторичного вала АКПП магнитно-индукционного типа передает информацию о скорости вращения вторичного вала в контроллер КПП.
Информация о частоте вращения используется контроллером КПП для управления временем переключения передач, давлением в трубопроводе, а также включением и включением блокирующей муфты гидротрансформатора.
Датчик скорости вторичного вала КПП устанавливается в корпусе на роторе, монтируемом на цилиндрической прямозубой шестерне. Зазор между датчиком и зубьями шестерни составляет 0,1 мм ~ 1,3 мм (0,004 ~ 0,05 дюйма). Датчик состоит из постоянного магнита, расположенного внутри катушки. При вращении дифференциала импульс переменного тока инициирует процесс измерения датчиком частоты и напряжения. Сопротивление датчика должно быть в пределах ?ом при температуре 20 °С (68°f). Измерения датчика могут быть между 20~8000 Гц.
Условия занесения кода неисправности
- Частота вращения КПП составляет менее 8160 мин-1.
- Степень увеличения выходной частоты вращения составляет больше 45000 мин-1 за 1 сек.
- Напряжение бортовой сети боле 8,5 В.
- Двигатель включен.
- Нет неисправностей двигателя DTC P0727, p0725.
- Нет неисправности диапазона коробки передач DTC P0705.
- Контроллер КПП или электронный блок управления неисправен.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
- Открыть блокирующую муфту.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности p0721 причиной неисправности может быть датчик выходной частоты оборотов.
DTC P0721 - Цепь датчика выходной частоты вращения (oss), выход за пределы диапазона/рабочих характеристик
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание, записать, а затем удалить код(ы) неисправности (~ей) и выключить зажигание.
- Поднять и подпереть ведущие колёса, затем запустить двигатель.
- Включена передача d, наблюдать за выходной частотой вращения на диагностическом приборе.
Соответствует ли частота вращения указанным пределам?
|
190~9762 мин-1
|
|
Перейти к Шагу 3
|
| 3 |
- Перевести замок зажигания в положение locK.
- Отсоединить соединительный зажим коробки передач.
- Измерить сопротивление между разъёмами 1 и 2 соединительного зажима коробки передач.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
?
|
Перейти к Шагу 9
|
Перейти к Шагу 4
|
| 4 |
- Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединительный зажим датчика выходной частоты вращения.
- Измерить сопротивление между разъёмом 1 соединительного зажима датчика выходной частоты вращения и разъёмом 1 соединительного зажима контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 2 соединительного зажима датчика входной частоты вращения и разъёмом 2 соединительного зажима контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
? 0 Ом
|
Перейти к Шагу 6
|
Перейти к Шагу 5
|
| 5 |
Провести необходимый провести ремонт контактов.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 6 |
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение разъёма 1.
- Измерить напряжение разъёма 2.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
11-14В
|
Перейти к Шагу 7
|
Перейти к Шагу 8
|
| 7 |
Провести необходимый провести ремонт контактов.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 8 |
Заменить датчик входной частоты вращения.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 9 |
- Отсоединить соединительный зажим коробки переключения передачи соединитель контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 1 соединительного зажима коробки передач и разъёмом В10 соединительного зажима контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 2 соединительного зажима коробки передач и разъёмом В5 соединительного зажима контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
? 0 Ом
|
Перейти к Шагу 11
|
Перейти к Шагу 10
|
| 10 |
Провести необходимый провести ремонт контактов.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 11 |
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение разъёма 1.
- Измерить напряжение разъёма 2.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам?
|
11-14В
|
Перейти к Шагу 12
|
Перейти к Шагу 13
|
| 12 |
Провести необходимый провести ремонт контактов.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 13 |
Заменить контроллер КПП.
Действие завершено?
|
-
|
Перейти к Шагу 14
|
-
|
| 14 |
- После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
|
-
|
Повторить диагностику
|
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен
|
Диагностический код неисправности (DTC) p0722
Отсутствует сигнал в цепи датчика выходной частоты вращения
Описание схемы
Датчик скорости вторичного вала АКПП магнитно-индукционного типа передает информацию о скорости вращения вторичного вала в контроллер КПП.
Информация о частоте вращения используется контроллером КПП для управления временем переключения передач, давлением в трубопроводе, а также включением и включением блокирующей муфты гидротрансформатора.
Датчик скорости вторичного вала КПП устанавливается в корпусе на роторе, монтируемом на цилиндрической прямозубой шестерне. Зазор между датчиком и зубьями шестерни составляет 0,1 мм ~ 1,3 мм (0,004 ~ 0,05 дюйма). Датчик состоит из постоянного магнита, расположенного внутри катушки. При вращении дифференциала импульс переменного тока инициирует процесс измерения датчиком частоты и напряжения. Сопротивление датчика должно быть в пределах ?ом при температуре 20 °С (68°f). Измерения датчика могут быть между 20~8000 Гц.
Условия занесения кода неисправности
- Вне процесса переключения передач, при нахождении рычага переключения передач в положении "1", "2", "3", "d" или "Z3" и при выходной частоте вращения менее предела выходной частоты вращения коробки передач для проведения проверки правдоподобия выходной частоты вращения коробки передач, а частота вращения турбины больше, чем предел частоты вращения турбины для проведения проверки правдоподобия выходной частоты вращения КПП, появляется сообщение о неисправности.
- Напряжение бортовой сети боле 7 В.
- Двигатель включен.
- Нет неисправностей DTC P0715, p0716и Р0717, связанных с входной частотой вращения вала.
- Нет неисправности диапазона коробки передач DTC P0705.
- Контроллер КПП или электронный блок управления неисправен.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Движущийся автомобиль сохраняет включенную передачу.
- Открыть блокирующую муфту.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- При появлении кода неисправности p0722 причиной неисправности может быть датчик выходной частоты оборотов.
DTC P0722 - Отсутствует сигнал цепи датчика выходной частоты вращения (oss)
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание, записать, а затем удалить код(ы) неисправности (~ей) и выключить зажигание.
- Поднять и подпереть ведущие колёса, затем запустить двигатель.
- Включена передача d, наблюдать за выходной частотой вращения на диагностическом приборе.
Соответствует ли частота вращения указанным пределам?
|
190~9762 мин-1
|
|
Перейти к Шагу 3
|
| 3 |
- Перевести замок зажигания в положение locK.
- Отсоединить соединительный зажим коробки передач.
- Измерить сопротивление между разъёмами 1 и 2 соединительного зажима коробки передач.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
?
|
Перейти к Шагу 9
|
Перейти к Шагу 4
|
| 4 |
- Снять масляный поддон.
- Отсоединить соединительный зажим датчика выходной частоты вращения.
- Измерить сопротивление между разъёмом 1 соединительного зажима датчика выходной частоты вращения и разъёмом 1 соединительного зажима контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 2 соединительного зажима датчика входной частоты вращения и разъёмом 2 соединительного зажима контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
? 0 Ом
|
Перейти к Шагу 6
|
Перейти к Шагу 5
|
| 5 |
Провести необходимый провести ремонт контактов.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 6 |
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение разъёма 1.
- Измерить напряжение разъёма 2.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
11-14В
|
Перейти к Шагу 7
|
Перейти к Шагу 8
|
| 7 |
Провести необходимый провести ремонт контактов.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 8 |
Заменить датчик выходной частоты вращения.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 9 |
- Отсоединить соединительный зажим коробки переключения передачи соединитель контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 1 соединительного зажима коробки передач и разъёмом В10 соединительного зажима контроллера КПП.
- Измерить сопротивление между разъёмом 2 соединительного зажима коробки передач и разъёмом В5 соединительного зажима контроллера КПП.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
? 0 Ом
|
Перейти к Шагу 11
|
Перейти к Шагу 10
|
| 10 |
Провести необходимый провести ремонт контактов.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 11 |
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение разъёма 1.
- Измерить напряжение разъёма 2.
Соответствует ли сопротивление указанным пределам?
|
11-14В
|
Перейти к Шагу 12
|
Перейти к Шагу 13
|
| 12 |
Провести необходимый провести ремонт контактов.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 13 |
Заменить контроллер КПП.
Действие завершено?
|
-
|
Перейти к Шагу 14
|
-
|
| 14 |
- После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
|
-
|
Повторить диагностику
|
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен
|
Диагностический код неисправности (DTC) p0725
Неисправность входной цепи частоты вращения
Описание схемы
Контроллер коробки передач с главной передачей в сборе (ТСМ) является электронным устройством, которое наблюдает за входными данными для управления различными функциями коробки передач с главной передачей в сборе, включая качество переключения передач и датчики коробки передач, переключатели и компоненты, с целью их обработки в своей программе управления. На основе данных, передаваемых датчиками, контроллер управляет различными исполнительными механизмами.
Неисправности Р0725, Р0726 и Р0727 относятся к нескольким электрическим цепям. При появлении этих кодов неисправностей на дисплее не высвечивается сообщение mIl, тем не менее код неисправности сохраняется в памяти.
Информация передаётся между контроллером КПП и блоком управления двигателя с помощью шины can. Информация заключает в себе следующее:
- Сигнал о неисправности двигателя.
- Частота вращения коленчатого вала.
- Сигнал уменьшения выходной частоты вращения коленчатого вала.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя.
Условия занесения кода неисправности
- Частота вращения коленчатого вала составляет более 7000 мин-1.
- Напряжение в бортовой сети чрезмерно высокое или низкое.
- Жгут проводов шины can закорочен или разорван.
- Контроллер КПП или электронный блок управления неисправен.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Необходимости в контрольной лампе нет, но при обнаружении неисправности информация при диагностике должна немедленно сохраняться.
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
- Открыть блокирующую муфту.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
Рекомендации по диагностике
- Проверить плотность соединения жгута проводов к разъёмам контроллера КПП и соединительным зажимам коробки передач.
- Проверить правильность соединения и исправность разъёмов.
DTC P0725 - Неисправность входной цепи частоты вращения коленчатого вала
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание, записать, а затем удалить код(ы) неисправности (~ей) и выключить зажигание.
- Проверить выходную частоту вращения на диагностическом приборе.
Соответствует ли частота вращения указанным пределам?
|
Частота вращения коленчатого вала 0-7000 мин-1
|
|
Перейти к Шагу 3
|
| 3 |
- Выключить зажигание.
- Разъединить разъемы контроллера КПП и контроллера ЭСУД.
- Измерить сопротивление между разъёмами А8 соединительного зажима контроллера КПП и разъёмом К14 соединительного зажима блок управления двигателем.
- Измерить сопротивление между разъёмами А16 соединительного зажима контроллера КПП и разъёмом К15 соединительного зажима блок управления двигателем.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
? 0 Ом
|
Перейти к Шагу 5
|
Перейти к Шагу 4
|
| 4 |
Провести необходимый провести ремонт контактов.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 5 |
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение разъёма А8.
- Измерить напряжение разъёма А16.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
11-14В
|
Перейти к Шагу 6
|
Перейти к Шагу 7
|
| 6 |
Устранить замыкание на питание.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 7 |
Неисправность обнаружена?
|
-
|
|
Перейти к Шагу 8
|
| 8 |
- Заменить контроллер КПП.
- Выключить зажигание.
- Включить зажигание.
- Проверить, появляется ли код неисправности Р0725.
- Появляется код неисправности?
|
-
|
Перейти к Шагу 9
|
Перейти к Шагу 10
|
| 9 |
- Заменить контроллер ЭСУД.
- Действие завершено?
|
-
|
Перейти к Шагу 10
|
-
|
| 10 |
- После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
|
-
|
Повторить диагностику
|
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен
|
Диагностический код неисправности (DTC) p0726
Диапазон/ рабочие характеристики входной цепи частоты вращения коленчатого вала
Описание схемы
Контроллер коробки передач с главной передачей в сборе (ТСМ) является электронным устройством, которое наблюдает за входными данными для управления различными функциями коробки передач с главной передачей в сборе, включая качество переключения передач и датчики коробки передач, переключатели и компоненты, с целью их обработки в своей программе управления. На основе данных, передаваемых датчиками, контроллер управляет различными исполнительными механизмами.
Неисправности Р0725, Р0726 и Р0727 относятся к нескольким электрическим цепям. При появлении этих кодов неисправностей на дисплее не высвечивается сообщение mIl, тем не менее код неисправности сохраняется в памяти.
Информация передаётся между контроллером КПП и блоком управления двигателя с помощью шины can. Информация заключает в себе следующее:
- Сигнал о неисправности двигателя.
- Частота вращения коленчатого вала.
- Сигнал уменьшения выходной частоты вращения коленчатого вала.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя.
Условия занесения кода неисправности
- Передача d.
- Частота вращения коленчатого вала составляет более 7000 мин-1.
- Напряжение бортовой сети боле 8,5 В.
- Двигатель включен.
- Нет неисправностей двигателя DTC P0727, p0725.
- Жгут проводов шины can закорочен или разорван.
- Контроллер КПП или электронный блок управления неисправен.
- Непосредственно после появления описанных ниже условий.
Действия при занесении кода неисправности
- Загорается индикатор неисправности (mIl).
- Контроллер КПП записывает рабочее состояние в момент сбоя диагностики. Эта информация хранится в буфере записей о сбоях
- Согласовать аварийный/ замещающий режим и постоянную четвёртую передачу
- Открыть блокирующую муфту.
Условия удаления индикации mIl/ диагностического кода неисправности
- Индикатор mIl гаснет, если неисправность не появляется после трёхкратного включения зажигания.
- Записи в журнале кодов неисправностей удаляются без возникновения ошибки после 40 запусков и прогрева двигателя.
- Журнал кодов неисправностей также можно очистить с помощью диагностического прибора.
DTC P0726 - Входная цепь частоты вращения коленчатого вала, выход за пределы диапазона/рабочих характеристик
| Шаг |
Операция |
Значения |
Да |
Нет |
| 1 |
Выполнить проверку системы бортовой диагностики.
Проверка завершена?
|
-
|
Перейти к Шагу 2
|
|
| 2 |
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание, записать, а затем удалить код(ы) неисправности (~ей) и выключить зажигание.
- Проверить выходную частоту вращения на диагностическом приборе.
Соответствует ли частота вращения указанным пределам?
|
Частота вращения коленчатого вала 0-7000 мин-1
|
|
Перейти к Шагу 3
|
| 3 |
- Выключить зажигание.
- Разъединить разъемы контроллера КПП и контроллера ЭСУД.
- Измерить сопротивление между разъёмами А8 соединительного зажима контроллера КПП и разъёмом К14 соединительного зажима блок управления двигателем.
- Измерить сопротивление между разъёмами А16 соединительного зажима контроллера КПП и разъёмом К15 соединительного зажима блок управления двигателем.
Измеренное сопротивление находится в указанном диапазоне?
|
? 0 Ом
|
Перейти к Шагу 5
|
Перейти к Шагу 4
|
| 4 |
Провести необходимый провести ремонт контактов.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 5 |
- Включить зажигание.
- Измерить напряжение разъёма А8.
- Измерить напряжение разъёма А16.
Напряжение находится в указанном диапазоне?
|
11-14В
|
Перейти к Шагу 6
|
Перейти к Шагу 7
|
| 6 |
Устранить замыкание на питание.
Действие завершено?
|
-
|
Система исправна
|
-
|
| 7 |
Неисправность обнаружена?
|
-
|
|
Перейти к Шагу 8
|
| 8 |
- Заменить контроллер КПП.
- Выключить зажигание.
- Включить зажигание.
- Проверить, появляется ли код неисправности Р0726.
- Появляется код неисправности?
|
-
|
Перейти к Шагу 9
|
Перейти к Шагу 10
|
| 9 |
- Заменить контроллер ЭСУД.
- Действие завершено?
|
-
|
Перейти к Шагу 10
|
-
|
| 10 |
- После окончания ремонта выбрать команду "clear info" ("очистить данные") на диагностическом приборе и провести дорожное испытание автомобиля.
- Просмотреть меню "DTCinfo" ("Информация о кодах").
Последнее испытание прошло неудачно или отображается текущий код?
|
-
|
Повторить диагностику
|
Проверить исправность после ремонта. Ремонт закончен
|
|
