Суппорт дискового тормоза в сборе

Суппорт имеет один цилиндр и крепится к поворотному кулаку двумя болтами. Давление в системе гидравлического привода, возникающее при нажатии педали тормоза, передается на тормозные колодки. На поршень и днище цилиндра воздействуют равные силы. При этом поршень перемещается наружу, а суппорт вовнутрь, заставляя колодки сжимать тормозной диск. Трение тормозных накладок о диск приводит к торможению автомобиля.

Важно:

Замените на новые все компоненты, входящие в ремонтный комплект, используемый для обслуживания суппорта.

Смажьте все резиновые детали чистой тормозной жидкостью для облегчения последующей сборки.

Не допускается обдувать детали тормозного механизма сжатым воздухом, содержащим масло, т.к. это может привести к повреждению резиновых элементов.

Если в ходе ремонта демонтировался или отсоединялся какой-либо гидравлический элемент, может потребоваться прокачать тормозную систему полностью или частично.

При необходимости замены колодок их следует менять на обоих колесах моста.

Моменты затяжки резьбовых соединений указаны для сухих, несмазанных крепежных элементов.

Все операции по обслуживанию необходимо проводить на чистом столе, не загрязненном минеральным маслом.

Снятие переднего суппорта в сборе

Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
Отметьте положение передних колес относительно ступиц и снимите колеса. См. Часть 2Е. Шины и колеса.
Выверите болт и снимите шайбы крепления тормозного шланга к суппорту.
Отсоедините тормозной шланг и закройте отверстия в суппорте и шланг, чтобы предотвратить утечку или загрязнение тормозной жидкости.
Выверните болты крепления суппорта к поворотному кулаку и снимите суппорт в сборе.